A3：企业
图为车主在变身为移动摊位的私家车前摆摊。陈跃佳摄
7月3日，天色擦黑，山西省阳泉市平定县大石头沟停车场后备箱市集，一辆辆私家汽车整齐排开。打开的汽车后备箱化作一间间移动小店，新鲜果蔬、本地月饼、文创产品琳琅满目。摊主热情招呼，消费者仔细挑选，欢声笑语交织成动人的市井图景。
7月31日晚，“甜美来宾·好物市集”如期在广西来宾市融媒体中心大院开市。本次市集首次引入车尾箱车主模式，一辆辆私家车后备箱摇身一变，成为各具特色的移动摊位，为消费者周末夜晚增添休闲好去处。
从手工咖啡到创意小吃，从手工艺品到潮玩文创，这种以汽车后备箱为载体的市集，脱胎于传统的“地摊经济”，因其移动性与社交性，展现出截然不同的生命力，正成为各地“夜空中最亮的星”。它不仅仅是一场消费的盛宴，更折射出供给侧的“轻创业”浪潮与需求侧的“情绪价值”渴望在特定时代背景下的精准对位。
后备箱市集的走红，归根结底是精准切中了当下消费者的心理诉求。
从需求侧来看，消费者购买的不仅是商品，更是“情绪价值”。湖南师范大学旅游学院副教授刘焱认为，后备箱市集的走红，核心在于它创造了新型“第三空间”——比咖啡馆更随意，比广场更有趣。“一车一景、一箱一店”的模式，让原本普通的城市夜间消费有了更强的参与感和情绪价值。消费者不是被动走进商铺，而是在街头闲逛中与摊主、商品和城市生活不期而遇。这种低压力、强互动的消费场景，恰恰契合了当下年轻人对松弛感、烟火气和社交连接的需求。
对于供给侧的摊主而言，这是一场近乎完美的“轻创业”。主力军是“80后”至“00后”的城市白领、大学生和自由职业者。他们无需承担高昂的店铺租金，只需一辆私家车和少许备货，试错成本极低。更重要的是，这种形式足够灵活机动，能“哪人多去哪”，快速响应市场。很多摊主并非纯粹为了盈利，他们出售的不仅是一杯咖啡或一件饰品，更是一种生活方式的分享和社交的邀请，将线上人设与线下互动无缝衔接。
这一现象的背后，是消费生态的深层变化。6月23日下午，国新办举行新闻发布会，介绍全链条扩大汽车消费有关情况。文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳表示，自然空间、室内空间、移动空间是人类生活的三大空间。把文化艺术和汽车制造紧密结合，打造移动空间美学场景，是满足人们美好生活需要的重要组成部分。文化和旅游部围绕车生活，在文化赋能、产品供给、场景营造、消费惠民方面做了多项工作，包括举办“汽车+文旅”活动，丰富消费场景；指导各地因地制宜举办汽车露营音乐节、后备箱文创市集等活动。这意味着，后备箱市集成为文旅融合的新载体。
不过，后备箱市集的热度背后仍有明显短板：部分市集依赖新鲜感引流，缺少持续内容供给，火不过数月就陷入沉寂；摊主水平参差不齐，盗版周边、“三无”产品混杂其间；流动经营的特点让食品安全、噪声扰民、垃圾清运等问题容易出现监管盲区。此外，“千摊一面”的同质化，正成为市集实现长红的核心瓶颈。柠檬茶、小吃、手作饰品、文创周边，几乎成为许多市集的标配，消费者逛多了会产生审美疲劳。
要突破同质化“内卷”，关键不能只是增加摊位数量，而是要打造差异化定位和可持续运营生态。这一思路在浙江多地已落地见效。杭州、湖州、绍兴等地推出“景点门票换市集消费券、市集票根换商圈优惠”的联动机制，串起景区游览、市集休闲、商圈复购的完整消费链；长兴县吕山乡南杨村“共富集市”由企业运营、村里协助，每个星期六固定开放，200多个后备箱摊位沿村道排开，累计交易额超500万元；德清、安吉两县将市集与景区、乡村旅游绑定，统一规划场地与管理标准；湖州市南浔区把市集搬进校园，办成亲子民俗节，让孩子在后备箱前体验剪纸、糖画、脸谱彩绘。
专家认为，后备箱市集要实现长效运营，至少需要三方面支撑：一是场地稳定化，避免“打游击”；二是组织专业化，由运营方承担招商、管理、服务和品牌建设；三是监管制度化，明确食品安全、环境卫生、交通秩序和消费者权益保护等责任边界。
后备箱市集的火热，是时代的一个生动注脚。它以最低的成本、最灵活的方式，点燃了青年的创业激情，也点亮了城市的夜间经济。当微型创业的活力、社交文化的引力与城市治理的定力同向而行，这抹流动的“烟火气”便能真正融入城市血脉，成为体现文明与温情的独特风景。
（综 合）