A2：热点
时至今日，“小电驴”凭借其方便灵活的特点，已成为不少消费者的出行首选。相关数据显示，我国电动自行车的社会保有量目前已突破3.8亿辆。然而，随着电动自行车的普及，“着火后反复自燃”“泡水引发爆炸”等电动自行车安全隐患也暴露在大众眼前，如何合理规范电动自行车的生产、销售和使用成为亟待解决的问题。据悉，新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将于9月1日起正式实施。可以看到，电动自行车行业正在逐步规范化的道路上稳步前行，相关产品的安全性与使用体验也有望得到进一步提升。
安全痛点催生行业标准迭代。此前，国家消防救援局召开的例行新闻发布会指出，电动自行车火灾总量虽不断下降，取得阶段性成效，但依然存在停放充电设施建设缺口较大、老旧电动自行车和蓄电池淘汰需要较长周期、非法改装行为还大量存在等问题。据了解，由电池热失控以及车辆电气线路故障引发的火灾风险是当前电动自行车的主要隐患。时常映入眼帘的低劣质量蓄电池与不合理车辆改装，使得电动自行车徒增了巨大的安全风险。正因如此，为弥补旧版国标暴露出的安全漏洞，新国标将从提升车辆安全性能、防范非法改装等方面进一步规范电动自行车市场产品质量。
市场产品转型期消费者可遵循质量优先原则。值得注意的是，新国标主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，对于消费者已经购买的电动自行车，不会面临强制淘汰，而是由消费者自行决定是否进行更换。新规指出，2025年9月1日之前按照旧标准生产的车辆可以继续销售至2025年11月30日。但自2025年12月1日起，所有销售的电动自行车必须符合新标准。因此，在这段市场产品的过渡期，消费者在购买电动自行车产品时，应逐步向着新国标靠拢，检查产品合格证、3C认证是否齐全，在警惕价格陷阱的同时，优先选购安全性、实用价值更高的车辆，以减少可能的安全隐患。
各方协同发力构筑行业发展新格局。当前，新国标的落地仍将面临几道阻碍：技术积淀薄弱的小厂或将面临批量淘汰，行业陷入转型阵痛期；大量非标准的库存车需在过渡期内出清，须提防部分商家可能存在的违规销售现象等。为积极应对上述问题，需要社会各界相向而行，让新标准与产业发展尽快融合。首先，市场监管部门应推进电动自行车新国标落地的实施监督，依法查处违规行为。其次，各企业需尽快按照《电动自行车安全技术规范》改造升级产品生产线。最后，可加大相关以旧换新政策的宣传和补贴力度，提升消费者购买产品的实际获得感。
随着新国标实施进入倒计时，落实电动自行车安全隐患全链条的整治行动也即将全面铺开，这场以聚焦生命安全为起始的行业变革似乎已初见成效。
（科 斯）