A1：新闻
A股动力电池厂商现已披露2024年三季报。据相关数据统计，在A股动力电池板块全部30家上市公司中，11家前三季度营业收入实现同比增长，27家归母净利润为正，6家归母净利润实现同比增长。
多位业内人士表示，中国锂电新能源产业近年来取得显著发展，在全球范围内形成竞争优势，并且“出海”趋势明显。
动力电池厂商表现亮眼
虽然增速有所放缓，但是今年全球动力电池的需求量仍在增加。韩国研究机构SNE研究数据显示，2024年1月份至8月份，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总装机量约为510.1GWh，同比增长21.7%。
中国动力电池厂商依然表现亮眼，2024年1月份至8月份，全球动力电池装车量排名前十榜单中中国企业占据6家，市场份额合计65.1%，较去年同比提升2.9%。
逐鹿海外储能市场
近年来，中国动力电池厂商“出海”的步伐持续加快，追逐海外高毛利市场是差异化竞争格局下的必然选择。
与国内市场相比，海外大储竞争格局和盈利水平相对更优，推动国内头部企业寻求“出海”。平安证券研报显示，欧美电力市场化程度高，大储项目可获得合理的经济回报，尽管行业高壁垒，但是也有着高毛利。
在多重利好因素的推动下，前三季度多家动力电池厂商毛利率明显提升。2024年三季报显示，孚能科技前三季度毛利率为13.66%，同比上升10.25个百分点。国轩高科前三季度综合毛利率为17.98%，较2023年度提升约1个百分点。
创新推动产业升级
当前，中国动力电池厂商均注重在技术创新上重点发力。
11月1日，孚能科技在接受投资者调研时表示：“公司正在同步推进半固态、全固态电池，三元高镍、三元中镍高电压和磷酸铁锂、钠离子电池体系的研发。目前超高性能三元高镍330Wh/kg电池已进入待产业化阶段，产品可搭配高电压快充技术满足客户需求。”
此外，孚能科技超级软包动力电池解决方案SPS已拿到多个战略合作客户的定点，包括SPS磷酸铁锂电池、SPS三元电池。吉利也有多款车型定点，产品均为磷酸铁锂电池，供货时间预计在今年底以及明年。
（证券日报）