A4：新闻
2023年我国新能源产业保持高速发展势头。电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池作为外贸“新三样”，出口额首次突破万亿元大关；新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。
习近平总书记强调，要以更大力度推动我国新能源高质量发展，为中国式现代化建设提供安全可靠的能源保障，为共建清洁美丽的世界作出更大贡献。
今年全国两会期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群结合自身在新能源领域的专长，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动（B2G）、新能源电池技术提升等多个热点话题并带来相关提案，切实履职尽责、传递产业声音。
曾毓群表示，经过十几年的发展，我国新能源电池技术上实现全球领先，占据了全球60%以上的份额，但未来发展仍面临诸多挑战。为此，在《关于高标准引领高质量 保持我国新能源电池产业竞争优势的提案》中，曾毓群建议：一是提高国内标准技术水平，通过标准引领提升技术进步。二是企业在走出去时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛教训再次上演。三是深度参与国际标准制修订工作，提升国际标准影响力。四是建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究。
在电动汽车市场方面，随着动力电池技术不断提升，结合换电等商业模式创新，近年来我国电动重卡已具备较强的市场竞争力，但渗透率远低于汽车行业平均值。在《关于加快推进重卡电动化进程的提案》中，曾毓群建议，进一步优化我国电动重卡管理政策，完善标准体系，鼓励电动重卡市场技术创新与推广应用，加快实现我国交通运输行业“双碳”目标。
此外，随着新能源汽车的快速上量，大规模电动汽车的无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击。同时，随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高，为维持系统实时平衡，电网面临大量灵活性调节能力缺口。如何变负担为资源，一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，对此曾毓群在《关于抓住本质推进电池与电网双向融合互动（B2G）的提案》中提出，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动。