B2：热点
【事件概况】
“3·15”国际消费者权益保护日前后，有关新能源汽车的投诉再次被推上风口浪尖，交车时间延期、不兑现承诺、销售欺诈等问题广受消费者诟病，尤其是小鹏汽车延期交付的投诉量激增。据汽车之家、新京报等媒体报道，截至2月份，小鹏汽车共交付量6225台，同比增长180%，环比下降51.8%，遭到“腰斩”；其中小鹏P7交付3537台、小鹏P5交付2059台、小鹏G3系列交付629台。相比之下，小鹏汽车2月份销量还不及1月份的一半，落差巨大。
然而，不仅仅是小鹏汽车，对于新能源汽车来说，延期交付一直是其悬而未决的最大痛点之一。在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台上，其它诸如比亚迪、特斯拉、吉利、零跑、欧拉等新能源汽车品牌延期交付车辆的投诉量也一直居高不下。在新能源汽车销量高速增长的当下，“提车难”正大面积爆发，成为行业亟待解决的新问题。
【媒体视角】
视角一： 媒体普遍分析认为，新能源汽车延期交付车辆是由于芯片原因。自2020年疫情发生以来，芯片市场供应出现短缺，汽车产业尤其被“缺芯”难题所困扰。此外，由于电池供应紧张、工厂升级改造等因素，也导致了新能源汽车的交付量不如预期。
视角二：除芯片外，媒体表示，补贴政策的下降也是导致新能源汽车延期交付的因素之一。由于国家政策的调整，进入2022年之后，新能源汽车的补贴发生了大幅度降低，由此一部分车辆的利润“退坡”，企业为了盈利，在国家补贴减弱之后开始提升车价，并采取延期交付的方式规避风险。
视角三：个别媒体认为，从企业角度来说，延期交付也是一件无可奈何的事。毕竟在新能源车型巨大的成交量下，目前磷酸铁锂电池现货的均价已经达到了9万元/吨，成为近三年来价格的最高点；并且随着新能源车型的国家补贴“退坡”，电池厂商面临着降低成本的压力，在巨大的装机量下，越发导致电池供不应求。
视角四：即便如此，大多数媒体仍表示，小鹏等新能源汽车延期交付损害了消费者的利益，并且没有任何补偿措施和赔偿计划，目前该类消费维权事件还在持续发酵，此对于市场的负面影响不可预测。
【网民态度】
观点一：希望厂家对违约行为进行补偿
@取个响亮的名字：要求补偿因无法按时交车致使错过报废补贴所造成的损失。小鹏承诺可以6-8周交车所以我才购买的小鹏P7，如当时明确不能按时交车，我们会选择其他品牌或者型号，这样就不会错过补贴时间！@张亮时代：打了无数遍总部客服电话，总部推到门店，门店推到总部，没人解决。望小鹏做出回应，明确交付时间以及补偿措施。@柠檬鱼把我酸哭：要求赔偿或尽快交付改配车型。
观点二：厂家也有难言之隐
@最爱热巴的花花：我相信小鹏不可能有钱不赚，估计是供应链问题导致的，现在整个大环境都是这样。@有翅膀没W：和比亚迪比，小鹏交付算快的了！@言过其实：小鹏还是得多建几个工厂才顶得住这么大的销量。@LCK55：现在就是缺宁德时代的磷酸铁锂电池吧，怪不得小鹏又换供应商又改用自己的电池包。
【事件延伸】
近日，信用中国网站发布行政处罚决定书（京税稽三罚﹝2022﹞6号）。北京小鹏汽车有限公司因存在其他违法的违法事实，依据《中华人民共和国税收征收管理法》第六十九条规定，国家税务总局北京市税务局第三稽查局对其处以罚款10.27万元。
延期交付、销量下滑、税收被罚，2022年开局的一连串事件似乎预示着小鹏汽车的 “流年不利”。记者在黑猫投诉平台查询“小鹏汽车”，已有投诉量484条，分别涉及延期交付、虚标电池流量、定金难退、严重“电机系统故障”、电机宣传与实际不符等诸多问题，而小鹏汽车对各种暴露出来的“问题”所采取的不积极、不作为、听之任之的态度，更加大了消费者的不满情绪，引发舆论升级。在损害消费者利益的基础上还伤害了消费者对企业品牌的信任与感情。
截至目前，黑猫投诉等平台上关于小鹏汽车延期交付的相关投诉数量还在持续上升，热度一直未减。虽然随着技术的成熟、市场的完善和行业的快速发展，新能源汽车逐年呈现出向好趋势，但像小鹏汽车这类持久消耗用户信赖和品牌口碑的做法，对于其自身及整个行业都造成了一定负面影响。未来，迎接小鹏汽车的或将是残酷的生存考验和品牌重塑之路，其他新能源汽车品牌应从小鹏汽车事件中吸取更多的经验和教训。