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疫情后，共享（电）单车出行受到人们普遍欢迎，需求量猛增。共享电单车是共享交通的核心重要组成部分,在解决中短距离通勤、出行最后一公里等方面起到了重要作用。在2020中国国际服务贸易交易会上，“人民出行”（金台出行(北京)科技有限公司）发布的5G智能出行解决方案受到广泛关注，这一方案将聚焦慢行交通大数据平台和绿色出行，“数智”赋能智慧城市建设。近日，人民出行研究院院长盖金东接受了记者的采访，详细介绍了共享经济时代，大数据建设如何赋能绿色、安全、智能的出行方式有序发展。
大数据让出行更安全规范
作为国内共享电单车领域的“国家队”运营商和服务商，“人民出行”依托人民数据，通过数据采集终端的人民出行公共电动自行车、人民出行公务电动自行车、人民出行物流配送电动自行车，对慢行交通数据“存、管、用”的实践，打造安全、高效、开放、共享的国家级慢行交通大数据平台，大力推进建设新型智慧城市，提供数字化支持，真正地便民惠企，为城市治理、民生发展、交通赋能，并进一步为地方政府政绩赋能。
“‘人民出行’以科技为手段，大数据为依托，创新公共出行交通工具，提供了10公里以内中短途出行解决方案，一定程度上缓解城市拥堵问题，助力“创文创卫”工作开展。”盖金东介绍说，不仅如此，便利绿色、低碳的出行，还提升了人们的出行满足感。“人民出行”将进一步打造“公共交通出行新模式”与“未来城市理想出行工具”。
在盖金东看来，智慧、科技手段可以有效解决共享出行中的乱停乱放问题。“人民出行共享电单车充分发挥了北斗导航与GPS导航双定位系统，结合电子围栏技术，实现了无桩式定点停车。企业可以对用户的行为规范进行约束，培养用户文明意识，倡导用户做文明的骑行者、文明的停放者、文明的宣传者。同时，通过有效地宣传文明共享、绿色出行的理念，共同为推进城市’创文创卫’贡献力量。同时，人民出行共享电单车还可依据地方法规需求，将语音提醒设置为引导有序停放的内容，实时引导用户定点规范停车，进一步推进城市整体交通体系的立体化融合。”
针对如何优化车辆停放点设置这一社会关注问题，盖金东表示，一方面，要科学设置规划非机动车停放点，明确非机动车禁停区域和路段；另一方面，要统筹协调共享单车停放点与轨道交通站点、大型商业与办公区、医院、居住区等公共场所的配套问题。
他认为，应该在政府引导下，发挥市场力量的基本作用，推动城市交通的绿色出行变革。通过市场力量的引入，求解共享单车管理难题，比如佩戴头盔的安全问题及行业协会和企业联合做的充电桩标准监控等问题。通过政府、市场与社会力量的合作共治，实现智慧停放。
精准管理让城市更绿色智能
赋能智慧城市建设，并非一句空话。截至目前，“人民出行”已在重庆市、广西南宁市、天津市、广东佛山市、山东临沂市、江西赣州市、四川成都市等百余个城市落地。
今年4月，“人民出行”更是针对南宁电动车出行普遍的特点，在南宁打造了国内首个5G慢行交通试点。
“广西南宁城区人口密集度高，且周边出行需求旺盛，但由于交通不便导致经常堵车，严重影响居民出行需求。当地民意调查显示，居民需中短途自由性交通工具来满足日常出行需求。”盖金东告诉记者，基于此，人民出行配合当地景区附近缺少交通工具的现状，因地制宜打造特色方案吸引客流量，在合法合规投放的基本前提下，在指定区域内稳定运营。同时，配合城管、交警进行乱停乱放等交通乱象治理，为当地“创文创卫”工作的开展提供可靠的坚实助力，极大地提升了居民对绿色出行建设的满意度。
高品质的用心服务让“人民出行”收到了不少的成绩单。今年6月，“人民出行”连续获得成都市温江区互联网租赁自行车停放秩序综合检查考核第一名、江西赣州互联网租赁自行车综管考核第一名的殊荣……
2019年3月，国家发展改革委会等七部委联合发布了《绿色产业指导目录(2019年版)》，将互联网租赁电动自行车编入目录，明确了共享电动车作为共享交通的典型代表，是促进交通出行领域供给侧结构性改革的新兴力量，并鼓励发展共享交通设施建设和运营。
人民出行迎来了新的发展阶段。盖金东直言，共享电动自行车的存在有其需求和必要性，能够在未来城市出行系统中占有一席之地。城市居民对于共享电动自行车的需求要解决，但也要统筹考虑城建规划布局、交通治理等问题，最终形成集合政府、企业、用户力量的出行解决方案。“今年8月20日，总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调，要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局；引导金融资本重点支持制造业和中小微企业。相信在此背景下，共享电单车行业软硬件也将不断升级革新。” （盛辉）