5月30日,雅迪集团历时7年研制的凸极电机(永磁同步轮毂电机),成功通过了中国机械工业联合会鉴定委员会的鉴定。鉴定委员会鉴定雅迪电动摩托车凸极电机(永磁同步轮毂电机)增程技术国际先进,其中制造工艺与能效达到国际领先水平,实际应用情况表明整车续航里程比同类车型增加显著。
电动车作为百姓出行的便捷交通工具,长续航、大动力一直是消费者的需求。电动车在中国发展20多年来,始终没有解决续航里程和动力不能兼顾的问题。这次,雅迪凸极电机的面世,通过提升凸极率、提升铜满率、提升转矩、降低铜损、降低转子重量、高精度能量回收等新方法成功解决了这一难题,从此让电动车真正跑得远还跑得快。
这次鉴定会,由中国机械工业联合会组织,由中国电机、电控领域的9位专家组成鉴定委员会。与会专家们经过听取报告、审查资料、现场考察、质询和讨论等鉴定流程,最后通过评审,给予雅迪凸极电机很高的评价,认为其达到了国际领先水平。
专家们认为,雅迪凸极电机的主要创新成果表现在三大方面:
雅迪凸极电机采用SPOKE及拼块式结构,轮毂采用非导磁SMC增强复合塑料及集成高精度传感器技术,提高了电机的多项性能;轻量化 SMC增强复合塑料简化了组装工艺,提高了产品可靠性及生产效率。
采用基于最优电流轨迹的控制策略,通过分区域最大转矩电流比(MTPA)及最大转矩电压比(MTPV)技术,在全工况范围内提升转矩高精度控制的同时全面提升系统效率。
经国家机动车产品质量监督检验中心(上海)第三方检测机构检测,该项目按照国家标准GB/T24157,在等速法、工况法测试增程效果显著。
作为电动车行业的领军品牌,雅迪一直致力于自主研发核心技术。雅迪2019年研发投入高达3.86亿元,共拥有各类专利763项(其中发明专利36项),不断对电机、电池、电控等核心部件进行升级迭代,先后研发出了GTR宽频动力电机、自适应侧挂电机、智能控制系统、石墨烯电池、一体式侧挂电机、凸极电机等。