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本报讯 （记者 孟祥山）日前，沈阳市共享单车监管平台已完成第一阶段的建设并正式投入使用，共享单车管理实现了信息化、智能化。
沈阳市城乡建设局交通建设管理处处长谢宇表示，沈阳市共享单车除冬季外，日均出行分担率为10%，最高日均出行量200万人次，用户平均出行距离2.2km。沈阳市城乡建设局通过出台指导意见、设定投放上限、建立管理体系、实行考评制度、搭建监管平台、增建停车设施、增加运维人员、建立信用体系、加强执法监管、倡导文明出行等手段，破解共享单车乱停乱放难题。
谢宇说，第一阶段的平台具备单车企业及单车备案管理功能，具备单车数据的采集和存储功能，可以实时采集全市单车数据并通过云端数据中心进行存储；具备单车日常数据的统计分析功能，可以对实时采集的单车数据进行统计分析，掌握单车的活跃情况、分布情况以及骑行情况等多项功能。下一阶段，平台将实现禁停区域监管、停车点位分布监管等功能，接受用户评价，受理用户投诉。7月30日前实现平台全部功能。
沈阳城市共享单车监管平台数据显示，摩拜、哈罗、青桔三家企业上报的可用单车数量约为35万辆，其中以自行车为主，日活跃车辆约3万辆、日骑行量约4.4万次。共享单车在缓解城市拥堵的同时，也存在分布和投放量上的优化空间。
为方便市民就近停放，沈阳市在住宅小区、街巷路周边及具备条件的区域设置停车架等设施；重点围绕地铁、公交、重点医院、商圈等停车需求较大区域，建设一批停车示范区；引导运营企业开发停车点位电子围栏、禁停围栏等先进技术，在典型区域设置试点运行设备。5月底之前，沈阳市将建设完成6000个停放点位。
沈阳市近期将出台《沈阳市关于规范共享单车发展的若干意见（试行）》，形成针对全市共享单车行业功能定位、发展原则、总量控制等方面的上位依据。
沈阳市将按照共享单车200辆/人的运维标准，敦促单车企业增加运维人员和调运车辆，保证5月底前人员全部到岗。沈阳还将组织单车企业科学设置运维网格，缩短运维巡检周期，要求30分钟内完成运维调度响应，杜绝运维盲区。针对不达标的单车企业，采取减少投放配额等方式进行处理。
沈阳市引入由各区政府、市直部门、市民代表以及第三方机构共同参与的考评机制。每月针对单车企业服务质量、运维标准、停放秩序等情况进行考核评估。考核成绩作为企业准入、投放配额、强制退出的基本依据。