A3：专题
背景
去年9月，美国消费品安全委员会 （CPSC）发布自行车产品召回公告，涉及 闪电（specialized）佳 能戴尔（Can nondale）、 gt、捷安特（giant）等多个 品牌13家企业。召回的原因为快卸前轴 有缺陷，在前轮快卸杆松脱或打开的情况 下骑行，快卸前轴扳手可能触碰前轮闸 盘,造成前轮脱落或急停,导致骑行者对 自行车失去控制而造成严重伤害,存在安 全隐患。由于同样的设计缺陷，2016年2月至7月，崔克（Trek）、佳能戴尔（CAN- NONDALE）、GT、闪电（Specialized）等国 际品牌也在中国发布召回公告。随着今年 1月1日《缺陷消费品召回管理办法》发 布以来，国家质检总局缺陷产品管理中心 也在关注和了解自行车快卸前轴的召回 情况。
时隔一年，中国自行车协会在北京召 开了自行车整车重点企业座谈会,探讨如 何妥善处理自行车快卸前轴召回事宜。出 席会议的有中国自行车协会理事长马中 超、秘书长郭文玉，以及飞鸽、富士达、科林、飞踏、凤凰、永久、捷安特、美利达等企 业，天津、上海、广东等地的行业协会以及 国检中心、自行车标委会、全国信息中心 等单位的代表共35人。
虽然截至目前，国内还没有发生因为 快卸前轴有缺陷而导致的安全事故，但为 消除产品安全隐患，维护消费者人身财产 安全,保护企业名誉，保障行业健康持续 发展，中国自行车协会特召集整车重点企 业共商措施，集思广益,妥善应对本次的 产品召回，同时建议可能涉及的企业积极 面对，将缺陷产品主动召回。
本报讯（记者史晓菲）中国自行 车协会有关负责人口前向记者表示6根 据“五年修订一次”的标准要求，由工信 部牵头将对《自行）安全要求》进行修 订。此前的9月底，中国自行车协会秘 书长郭文玉在“中国自行）协会就快卸 前轴召回情况召开自行车整车重点企 业座谈会”上表示，我国目前正在准备 修订GB3565《自行）安全要求》，促进 前轮快卸杆等零部件在标准中的进一 步完善，在标准修订中可增加相应的条 款，把产品安全性放在制定标准的首位。
“中国自行）协会就快卸前轴召回 情况召开自行车整车重点企业座谈会” 介绍，去年9月，美国消费品安全委员 会（CPSC）发布自行车产品召回公告，涉 及闪电（specialized）,佳能戴尔 （CANNONDALE ）、GT、捷安特（GIANT） 等多个品牌13家企业。召回的原因为快卸前轴有缺陷,在前轮快卸杆松脱或 打开的情况下骑行，快卸前轴扳手可能 触碰前轮闸盘，造成前轮脱落或急停, 导致骑行者对自行车失去控制而造成 严重伤害，存在安全隐患。由于同样的 设计缺陷,2016年2月至7月，崔克 （Trek）、佳能戴尔（CANNONDALE）、 GT、闪电（Specialized ）等国际品牌也在 中国发布召回公告。随着今年1月1 口 《缺陷消费品召回管理办法》发布以来， 国家质检总局缺陷产品管理中心也在 关注和了解自行车快卸前轴的召回情况。
据悉,这次被召回的快卸前轴虽然 没有明显的产品质量问题，也合乎相关 标准，但在设计上的确存在安全隐患， 属缺陷产品。据了解，美国CPSC已经对 自行车快卸前轴的安全标准进行了强 制修订。今年5月在上海举办的国际标 准ISO/TC149/SC1年会上，美国也提出了对ISO421。等相关标准的修订建议。
座谈会讨论中，凤凰副总裁刘（提 出,应在相关标准以及企业的产品设计 中,对整车进行系统失效分析和检测项 的完善升级,以提升产品安全性。中国 自行车协会郭文玉秘书长表示,我国目 前正在准备修订GB3565《自行）安全 要求》，届时会将这个问题考虑其中。全 国自行车标准化技术委员会秘书长余 世光谈到,此事也暴露出行业在产品升 级的同时出现标准滞后的问题，因此， 在GB3565的修订中，会考虑前轮快卸 杆等零部件在标准中的进一步完善;同 时建议企业对标准中没有规定的可能 涉及到安全隐患的部件或项目，在产品 说明书中进行明确注释,提醒和告知消 费者。国家自行车电动自行车质量监督 检验中心总工程师冯子娟对刘（副总裁的建议表示赞同，她建议加强首件产 品的安全性检测,健全检测项目，完善 检测设备，以此有效减少产品安全缺 陷。
对此,中国自行车协会理事长马中 超提出，希望全国自行车标准化技术委 员会和国家自行车电动自行车质量监 督检验中心能够结合好ISO4210,同时 重点考虑前轮快卸杆等零部件在标准 中的进一步完善,在标准修订中可增加 相应的条款，把产品安全性放在制定标 准的首位，做好标准制修订工作。
他强调，若要产品减少安全隐患， 杜绝各种缺陷，就需要我们的产品标准 不断进步。先进的产品标准可以驱动企 业不断完善设计、改进工艺，带动技术 进步、提升自主创新能力，引领产业成 功转型升级。