A1：新闻
夏天网购一盒冰淇淋，送到家时干冰还冒着白气；秋天在生鲜平台下单一箱大闸蟹，收到货时螃蟹还吐着泡泡……这些我们早已习以为常的消费体验，其背后的支撑是庞大的冷链物流体系。据报道，2026年上半年国内食品冷链物流业务总需求量达2亿吨，同比增长4.7%。但更值得关注的是，冷链运输绿色化转型进程明显提速，上半年全国冷藏车总销量达42111辆，同比增长42.9%，其中新能源冷藏车销量20285辆，同比增长92.3%；上半年新能源冷藏车渗透率达48.2%，二季度单季渗透率首次突破50%，升至54.7%，在季度维度上首次超越传统燃油冷藏车。这说明，受益于宏观经济回暖、假日消费释放、线上消费活跃及跨境冷链贸易扩容等多重利好，冷链消费需求持续升温，全行业绿色低碳转型进入全面加速的新阶段。
冷链物流的蓬勃发展，本质上是消费升级的直接写照。以前北方不易吃到南方刚采摘的鲜果，南方不便尝到北方现宰杀的牛肉；如今打开手机下单，远隔千里的海鲜、牛羊肉、新鲜果蔬隔天就能送达家门口。也正因为如此，消费者不再只追求“买得到”，更在意食材够不够新鲜、品质有没有保证。正是大众对高品质食材的日常需求，持续推动冷链物流行业迭代升级，而行业的发展也在不断回应消费者对美好生活的期待。这一变化，直观地体现在穿梭于城市街巷的冷藏车上。
冷藏车是冷链运输的核心运力，过去冷链运输基本都是燃油车，一边行车一边制冷，油耗高、尾气大。随着城市绿色治理的推进与低碳理念深入人心，冷链运输绿色化转型迎来实质性突破，越来越多的冷藏车更新换代为新能源车，带来的改变不只是环保减排，也有助于生鲜平台控制配送成本。更重要的是，新能源冷藏车搭载的电动冷机能够持续稳定工作，温控精度更高，对生鲜和冷冻产品的品质保护更好——消费者收到的车厘子更脆、冻虾结霜少，背后就有电动冷机的一份功劳。
绿色冷链运输的发展离不开政策的加持。近日，交通运输部等4部门联合印发《绿色交通发展“十五五”规划》，为交通运输业焕“新”向“绿”按下“加速键”。在此之前，国家就已出台多项政策支持新能源冷藏车发展，包括《“十四五”冷链物流发展规划》《商贸物流高质量发展专项行动计划》等，鼓励新能源冷藏车的研发制造与推广使用。从“十四五”到“十五五”，政策布局锚定了冷链物流低碳升级的清晰方向，推动新能源冷链运输从零星试点走向规模化普及，让绿色红利进入千家万户的餐桌，守护消费者吃到的每“一口鲜”。
冷链物流一头连着产业供给，一头连着千家万户的餐桌，因此，未来行业的高质量发展不能脱离消费者的真实诉求。一方面要持续补齐短板，筑牢城市配送“最后一公里”的温控防线，守住食材新鲜度这个底线；另一方面，在推进绿色转型升级的同时，同步完善充电配套设施，优化车辆调度运营，破解新能源冷链落地的现实瓶颈，不为追求“绿色”而牺牲“品质”，真正把低碳发展与民生消费结合起来，让大众既能品尝到天南地北的新鲜美味，也能共享更加洁净的城市生活环境。