B1：长三角观察
江阴高铁“停车场”投用进入倒计时
刊发日期：2026-08-14 作者： 语音阅读：
最近，江阴站动车存车场建设又有新进展，8月4日下午，随着一列内燃机车的一声鸣笛，江阴站动车存车场项目机车压道作业正式启动，标志着项目施工进入全面收尾阶段。
江阴站动车存车场位于沪宁沿江高铁正线与盐宜铁路右线之间，占地约77亩，相当于7个足球场大小。作为无锡地区首个动车存车场，项目一期建有3条存车线，每条可同时停放2列短编组动车组。
以前，江阴站只是高铁途经站，列车“晚上住在外地”，早班车次少、节假日车票紧张。存车场投用后，江阴站将升级为始发站，实现“本地存车、本地发车”。可增开优质线路，增加更多班次和放票数量，今后早班车可以更早、高峰时段运力更足，节假日还能动态增开临时列车。
此次压道作业由一列东风8B型内燃机车担当。机车压道简单说，就是让一辆机车先上去跑几趟，专门用重量去“碾压”轨道。存车场新铺的轨道下面全是碎石道砟（俗称“道渣”），刚施工完是松散的，压道就是借助机车的自重和行驶振动，把碎石压紧压实，让轨道更坚固。
据现场相关负责人介绍，按计划，江阴站动车存车场将于8月中旬迎来正式验收。项目投用后，江阴站的始发能力将显著增强，可办理始发终到列车近期10对/天、远期20对/天。
（徐 良）