A3：企业
从“绿皮火车”缓慢前行到“复兴号”风驰电掣，从“四纵四横”蓝图铺展到“八纵八横”网络成型，中国铁路用数十年的砥砺奋进完成了从追赶者到领跑者的转变。截至2025年底，中国高铁运营里程已突破5万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，覆盖97%以上全国超50万人口城市，客流量达46.01亿人次。
人们尽情体验“说走就走的旅行”，领略“一日看尽江南景”的诗情画意，纵观“千里京沪一日还”的飞跃发展……伴随中国铁路迅猛发展，铁路媒体实现了从普速列车媒体到高铁列车媒体的变革。如今，凭借超46亿客流量与“国家名片”的影响力，高铁列车媒体已占据户外媒体行业重要席位。
图为高铁列车车内全场景媒体形式。
高铁媒体领域企业华铁传媒从1995年入局铁路媒体，如今已是国内媒体传播领域专注铁路媒体超过31年的户外广告公司。成立之初，华铁传媒就在普速列车上提出了品牌列车概念，开发了头片、展示贴、铺间牌、海报、列车播音等多种普速列车媒体形式。2011年，高铁动车组列车媒体开启市场化运营，华铁传媒开始布局高铁列车媒体，走上快速发展道路。如今在传播场景化趋势下，华铁传媒坚守高铁列车媒体定位，提出“出行场景六大价值”，为客户提供出行场景下的品牌营销解决方案。31年发展历程，作为一家铁路媒体运营商，华铁传媒伴随中国铁路发展步伐，跨越了一个又一个时代浪潮，员工从几十人到近千人，在全国24个城市设立30余家分子公司，拥有全国70%以上可商业运营高铁列车媒体，服务8000多家品牌，见证着品牌与高铁每一次的出发和抵达。
当前，线上流量红利逐渐消退，各个行业进入了竞争更为激烈的存量博弈时代，众多品牌深陷“存量焦虑”。而随着出行需求释放，高铁客流量逐年攀升，从2023年的38.55亿上升至2025年的46.01亿。这一线上线下冰火两重天的对比，指向一个课题：存量竞争下，品牌增长的新解在线下。华铁传媒以自身31年铁路媒体运营经验，在丰富的高铁列车媒体资源、优质的上刊服务基础上，打通出行场景下的消费群体心理状态，通过场景营销、传播策略、创意内容，让媒体资源与营销路径协同提效，不仅为客户提供高铁列车媒体资源，更为客户打造高质量出行场景营销解决方案。华铁传媒以高铁列车跨地域、跨圈层影响力，助力白酒、家电、汽车、文旅、农产品、互联网、能源科技等各行业品牌打破信息茧房，突破圈层固化，走向全国市场。
打破“信息茧房”
突破圈层固化
近期，中国互联网络信息中心政策与国际合作所发布了第57次《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2025年12月，我国网民规模达11.25亿人，互联网普及率突破80%。可见，中国互联网经历了飞速发展后，用户规模整体增速放缓，竞争迈入存量精耕的新阶段。
随着存量博弈加剧，各大互联网平台与各个品牌的竞争重心从用户争夺转向细分市场深耕，于是算法推荐大行其道。很多人都有这样的体会：打开手机，刷到的每一条内容都合自己心意；点进购物软件，首页推荐的全是自己前几天搜索的商品；点赞过某类视频，整个信息流都变成相似内容……算法推荐提供了便利，消费者却走进了无形的“信息茧房”。中国青年报社社会调查中心的一项调查显示，62.2%的受访者感到“大数据+算法”的精准推送使他们陷入“信息茧房”。
对应到品牌营销层面，借助算法推荐，品牌能够了解消费者的兴趣偏好、消费习惯等信息，但也被困在了一个个细分的“信息茧房”。母婴品牌困在妈妈群，美妆品牌困在种草社区，科技品牌困在极客论坛……有些品牌还因此留下“刻板印象”，再想“破圈”和增长变得异常困难。此外，在算法的世界里，消费者接触到的信息大多数是碎片化、即时性的，今天刷到的品牌信息，明天就可能被其他品牌广告覆盖。为了破局，品牌陷入了“买流量—消费者流失—买更多流量”的不良循环中。
面对流量红利见顶与存量博弈的“内卷”压力，高铁所覆盖的商务人群、城市中产、亲子家庭、“Z世代”、银发一族等各个圈层的人群却在打破算法的“信息茧房”，在大规模的出行人群中突破圈层固化。近两年，线上互联网巨头淘宝闪购、高德扫街榜、度小满、小红书、美团等大举投放高铁列车广告，在“出行”这一生活场景寻求增长突破，既通过大客流实现声量爆破，又大规模对接商务和旅行人群。
反复强化品牌信息
高铁客流量转为品牌“客留量”
短短两年，全国铁路旅客发送量增长近7.5亿，且依旧呈现稳定攀升态势。从人群结构来看，商旅人群始终为核心群体，占比保持高位，这一群体具备更强的消费能力与需求稳定性，也是品牌实现增长的核心人群。以高铁客流量为基础，整合乘客平均2—3小时乘车时间，每年高铁列车为品牌贡献超百亿流量价值。在线上流量接近天花板的当下，很多品牌将目光投向了拥有庞大消费者基数与强大传播力的高铁列车。
在信息碎片化时代下，乘客在乘坐高铁的2—3小时这段不被干扰的时间，是品牌传播难得的时间。华铁传媒在为品牌打造冠名列车的同时，以“首发仪式”“车内互动活动”等“组合拳”，带动乘客参与品牌传播，将高铁客流量转化为品牌增长流量。
高铁时代，用户出行无论是出差、旅行还是探亲、求学，首选的交通工具就是高铁列车。与其他交通工具不同，乘客在高铁列车这个出行场景下，受封闭环境的限制，很少受到其他品牌或信息的干扰。率先进入乘客视野的品牌，也将第一时间走进乘客消费的选择中。心理学中有个“纯粹曝光效应”，意思是人们对熟悉的事物更容易有好感。“哪怕一开始对这些频繁出现的广告不太有好感，但长期反复接触后，品牌会在人们的潜意识里留下印象。等用户有相关需求时，这种印象会让他们优先想到这个品牌，最后就会下单购买。”华铁传媒集团有限公司创始人、董事长路立明谈道。而这些投放高铁列车广告的品牌正是抓住了这一点，利用高铁列车大客流反复强化品牌信息，在消费者心里占据一席之地，等消费者有需求时就能促成转化。
打造自传播内容
坚守定位 创新场景
存量博弈竞争下，品牌竞争加剧了广告的密集程度：短视频、信息流、IP联名、AI生成内容轮番上阵，几乎每个品牌都能在某个时刻制造出“看起来不错”的创意。但问题是，短暂刷屏后很少真正留在消费者心里，广告结束，品牌即刻忘记。高铁列车的优势在于，大客流与跨圈层人群不仅为品牌突破流量瓶颈提供了新的渠道，也为品牌圈层渗透与认同的深度沉淀，搭建高效沟通的“桥梁”。近年来，高铁列车频频登上热搜，从清洁袋变漂流瓶，到高铁广告太有梗被全网传播，再到宠物坐高铁……每一次高铁自身热点事件都能引发网友热议与传播。这种趋势反映了高铁列车出行场景的独特传播优势。
图为车身贴有彩贴的高铁在站台迎送往来旅客。
线上流量见顶，品牌投放高铁列车广告，拼的不是谁曝光更多、话题更热，而是消费者的自发传播力度，还有让用户在产生需求时第一时间觉得“它最适合我”。这也意味着，当流量见顶、圈层固化时，品牌既需要流量红利，更需要高铁列车为品牌沉淀长期价值。
运营铁路媒体31年，华铁传媒整合出行场景下高铁列车媒体“国家名片”的传播价值、几何级增长的客流量、高铁列车上十几种媒体形式，以及消费者在旅途中的心理状态，借助客流量优势与列车内封闭空间场景化体验触达乘客，为品牌打造一系列高铁营销事件，形成“线下传播+乘客自发传播”的口碑裂变效应，为品牌积累了最真实、最具温度的内容资产。这些源于乘客自发传播的优质内容也成为后续品牌传播、用户沟通的优质素材，为长期构建品牌好感度提供了持续动力。高铁列车广告最终“回归本质”——靠真实场景连接消费者，满足消费者有温度、有共鸣的品牌期待。
有人感慨，2026年线上流量红利时代逐步结束，将真正进入存量竞争市场。对于华铁传媒而言，2026年是下一个30年发展的开局，首要的就是应对存量竞争的挑战。在交通强国战略下，中国高铁建设将持续扩容，出行需求将进一步激发，高铁媒体将迎来更多新的形式、新的群体，也将与品牌共创更多有价值的品牌故事与营销案例，最终走出“信息茧房”，获得新的发展篇章。
回望过往31年，于华铁传媒而言，不过是漫漫征途的序章。当目光投向即将开启的新篇章：CR450即将上线，长江水下将通高铁……中国高铁建设步伐将为高铁营销铺开更广阔的发展画卷，华铁传媒一方面坚守高铁媒体定位，另一方面扎实推进高铁媒体创新服务，构建起难以复制的竞争优势，让出行场景真正转化为客户实现增长的新场景，让高铁客流量转化为品牌增长量。
中国高铁让我们看到了科技的力量和时代的发展，高铁媒体的发展则是与中国速度同频共振的印记，从和谐号高铁列车问世到复兴号高铁冠名列车全面来袭，再到出行场景营销模式打造，每一步都紧扣市场发展的脉搏，承载着客户的需求和品牌发展的诉求。
在AI快速发展的时代，在存量竞争激烈的当下，消费者对真实生活场景的参与感和信任感正在变得愈发稀缺，也愈发重要。链接更多消费群体，为品牌打造长期、可信任的资产，这也正是华铁传媒坚守铁路媒体定位，创新出行场景下，高铁媒体营销在存量竞争时代的意义。
未来，在营销的广阔舞台上，在存量竞争的时代下，华铁传媒将拓展品牌营销业务边界，与品牌伙伴在携手共进中，奔赴更远的未来。 （路立明）