A2：综合
本报记者 罗 颖 □ 罗 昊
穿行川西沃野，驶入雨城雅安，一条宽阔舒展、标线清晰的城市环线——“一环路”如丝带般蜿蜒向前，跨越G5京昆高速，串联起雨城、名山与经开区；从空中俯瞰，双向六车道间车流如潮，恰似城市发展跃动的强劲脉搏。这条承载着“三区”同城化使命的活力环线，以全线贯通的盛景，为雅安城市能级提升与经济高质量发展写下生动注脚。
擘画蓝图，一环连起三区
大道之行，规划先行。一环路是四川雅安构建“一核一环一芯”城市空间结构、推动形成中心城区15分钟生活圈、促进“三区”同城化发展的关键骨架。
根据《雅安市“三区”同城化发展规划》，这条全长约34公里的城市主干路，将雨名快速通道、爱国路、雨城大道、龙舟路、永兴大道、同贯路、迎春路、皇茶大道、雨名快速通道蒙顶山支线串联成环，犹如一条项链，环抱着光华山城市绿芯，将雨城区、文教新城、经开区、名山区等中心城区重点片区联结在一起。
不仅如此，雅安更以一环路为骨架，擘画了“一环七雅”的城市公共活力走廊蓝图——串联七段风采多样、特色鲜明的精彩段落，打造一条城野交融、人气集聚、尽展雅安当代城市魅力的“川西数字大道”。
一条环线，既是交通线，更是发展轴和活力带。2024年12月30日，历经数百个日夜的攻坚奋战，一环路的“关键拼图”——名山段同贯路至雅职院新建项目完成全线施工维护并放行通车。至此，一环路实现全线贯通，正式从规划蓝图落地百姓生活。
“收官之笔”，变压力为动力
与单一新建道路不同，一环路是由多个不同时期建设的路段串联而成，其全线贯通，是一个分阶段、分路段逐步推进、逐个突破的过程。
而在这盘“大棋”中，名山段同贯路至雅职院新建项目开工最晚、工期最紧，担纲全线的“收官之笔”。“我们项目通车了，一环路才能全线贯通。刚接手项目时，确实有压力，但能为雅安发展出力，我们更有动力。”项目现场负责人薛毛唱说。
这份压力与动力，迅速转化为破局突围的冲锋号角。据了解，一环路名山段同贯路至雅职院新建项目全长2.877公里，起于同贯路，途经贯坪村，跨越G5京昆高速，经德光村及拴马沟水库，止于瓦窑村，与现状职教路相接。项目采用设计施工总承包（EPC）模式，于2023年9月开工建设，向着贯通目标全速进发。
迎难而上，硬核实力破局
路在人走，业在人创。面对多雨气候、山地丘陵等不利条件，施工总承包单位中化学交通建设集团有限公司攻坚克难、高效推进，在保证安全质量的前提下，提前25天完成施工任务。
“最大的挑战来自上跨G5京昆高速成雅段的桥梁工程。”项目书记彭云彬介绍，该桥梁设计交叉角度67.58度，总宽度33.9米，长度60米，钢箱梁总重达1200吨，施工主要面临“三大难题”：一是上跨高速施工，涉及多部门协调，组织难度大；二是首次采用顶推施工工艺，技术标准高、把控难度大；三是作业环境复杂，高速车流密集，安全保障难度大。更关键的是，若采用常规架设或纵向顶推方案，需对成雅高速进行长时间封闭，不仅会造成社会影响，还会增加占道施工补偿费用。
为攻克这一“咽喉”工程，名山区多方协调，精心组织绕行方案和应急预案，协助施工单位强化预演推演，反复打磨顶推细节。中化学交通建设集团有限公司创新采用全套智能化200吨级步履式液压顶推系统，对钢箱梁进行全幅同步顶推施工。仅24小时，便完成钢箱梁全桥跨越高速行车区间的关键节点，将交通干扰降至最低，以智慧和魄力打通了卡点。
活力迸发，经济热潮涌动
道路通，百业兴。一环路全线通车，其效应立竿见影。居民出行更加便捷；周边冷链、茶叶等产业集群的货运成本显著降低。更重要的是，雅安诸多重大项目都沿一环路布局落子，文化旅游、现代农业、先进制造业等产业格局的“势能”，正加速转换为雅安经济发展的“新动能”。
据统计，仅2025年上半年，名山区实现地区生产总值673599万元，同比增长6.1%；全区规模以上工业增加值同比增长6.6%，规模以上工业企业产品销售率达97.7%；全区实现社会消费品零售总额200442.6万元，同比增长6.4%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额145949万元，同比增长6.6%；乡村消费品零售额54493.6万元，同比增长5.7%。上扬的经济曲线，有力印证了交通骨架延伸带来的发展脉动。
圈层生长，脉动不息；大道通衢，未来可期。雅安的“一环”正如城市的“年轮”，以道路交通的延伸与舒展标记城市发展的脚步，承载“三区”同城化的使命与梦想，为雅安加快建设“全省绿色发展先行市、成渝向西开放新高地”增添浓墨重彩的一笔，也为川西地区城市群协同发展提供有力支撑。