A2：热点
【事件概况】
企查查APP显示，哪吒汽车关联公司即合众新能源汽车股份有限公司被申请破产一案更新，6月19日新增破产案件，管理人机构为浙江子城律师事务所，经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。此前，申请人上海禹形广告有限公司已对该公司提出过破产审查。据悉，近日哪吒汽车员工称收到居家办公通知，有员工表示，因为薪酬问题，已经两个月没去公司上班了。
哪吒汽车成立于2014年，母公司为合众新能源。2018年，张勇加入并担任总裁，主攻包含网约车、租赁B端市场，凭借哪吒V、U系列车型迅速打开市场。随着新能源汽车市场竞争日益激烈，哪吒汽车的销量增长开始放缓，公司的财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐步显现压力。与此同时，蔚来、理想、小鹏等造车新势力逐渐占据了市场主导地位，对哪吒汽车的市场份额构成了严峻挑战。
哪吒汽车正式被申请破产一事引发了媒体关注与网友热议，数据分析显示，截至6月22日，该事件网络信息总量超过5万条，其中微博和短视频成为热度最高的媒体渠道和平台，媒体报道和网友评论主要围绕“哪吒、汽车、破产、新能源、讨薪”等关键词展开。
【媒体视角】
视角一：光明网、央视财经、封面新闻等媒体报道了哪吒汽车正式被申请破产的有关事项，记者探访了哪吒汽车位于上海的办公区和几家门店，均处于无人或关停状态。
视角二：有媒体回顾了哪吒汽车的发展历程，短短两三年时间，经历了销量登顶新势力榜首到断崖式下跌，再到谋求转型失败的过程，暴露出研发投入与产品迭代滞后，核心技术竞争力不足的问题。
【网民观点】
@莫莫YYDS：哪吒和其他厂家在技术、产品研发上已经存在一年的断层了，在没出问题时竞争都很难，现在资金、品牌已经存在很大的问题，要让品牌回归正轨感觉比重新创立一个品牌更难。
@好吃不过饼干：优胜劣汰，适者生存。
@hi吴：现在哪个电车品牌靠谱啊？看到心动的车不敢下手，怕开几年车企又没了。
【事件延伸】
2025年6月，哪吒汽车关联公司合众新能源被正式申请破产，成为继威马、爱驰、极越等品牌后，又一家倒在新能源赛道“淘汰赛”中的车企。从2023年威马汽车因资金链断裂停摆，到2024年爱驰汽车因销量腰斩陷入债务危机，再到如今哪吒汽车的破产申请，新能源市场的洗牌节奏正以肉眼可见的速度加快。
哪吒汽车的陨落，折射出行业结构性矛盾的集中爆发。其早期依赖“低价高配”策略抢占下沉市场，但核心技术研发投入不足、智能化转型滞后，导致其在2024年销量暴跌至6.45万辆，三年累计亏损超180亿元。与此同时，比亚迪、特斯拉等头部企业通过技术迭代和规模效应持续挤压二线品牌生存空间，哪吒汽车试图通过“债转股”自救，却因E轮融资迟迟未到位而陷入绝境。
这一案例并非孤立。2025年一季度，中国新能源乘用车渗透率突破50%，但行业分化加剧：头部品牌通过高压快充、智能驾驶等技术壁垒巩固优势，而尾部品牌则因资金链断裂、供应链断裂陷入停产。哪吒汽车破产前夕，全国300余家经销商集体维权，车主面临售后无门、配件断供的困境，暴露出新能源车企在快速扩张中对用户权益的漠视。
对已购车车主负责，是行业最后的底线。哪吒汽车破产案中，车主因增程器故障无法维修、车机系统瘫痪等问题陷入“无车可用”的窘境，凸显新能源车企在售后服务体系上的脆弱性。哪吒汽车的破产，是新能源市场从“野蛮生长”向“价值竞争”转型的必然结果。对于行业而言，这是一记警钟：技术迭代、成本控制与用户服务缺一不可；对于消费者而言，则需警惕盲目追逐“性价比”背后的风险。新能源赛道的下半场，唯有那些真正以用户为中心、以技术为根基的企业，才能穿越周期，成为最后的赢家。 （坤 源）