A1：新闻总第5966期 >2025-04-02编印

　　□ 肖睿平

　　在我国，电动自行车已成为居民短途出行的重要工具。然而，传统的充电方式存在安全隐患、充电效率低等问题，制约了城市绿色出行的进一步发展。江苏省昆山市率先建成全国首个全域电动自行车换电网络，为全国城市提供了可借鉴的范例，这一模式值得深入探讨。

　　近日，据媒体报道，随着第三座换电城市驿站正式启用，江苏省昆山市绿通换电宣布已完成全域电动自行车换电网络建设。截至2025年2月，全市已建成443个智能换电柜，形成“500米服务半径”的便民网络，可为5万辆电动自行车提供全天候换电服务。昆山作为常住人口超300万、电动自行车保有量达200万辆的县域城市，自2024年8月起，由昆山交发集团、国家电投综合智慧能源以及绿通换电合作开展了电动两轮车智慧换电试点工作。2024年12月8日，全国电动自行车安全隐患全链条治理专班在昆山市进行调研，并将昆山模式作为典型，向全国各城市推广。

　　传统电动自行车充电方式存在诸多问题，如私拉电线、室内充电等，容易引发火灾等安全事故。应急管理部专项调研数据显示，我国80%的电动自行车火灾源于非法改装电池与入户充电。另外，随着即时配送行业的迅猛发展，电动自行车的使用频率不断增加，对换电服务的需求也日益增长。数据显示，2023年我国即时物流交易规模约2500亿元，同比增长25%。这一趋势为电动自行车换电市场提供了广阔的发展空间。根据EV Tank发布的《中国电动两轮车换电行业发展白皮书（2021年）》，2021年两轮换电的市场规模翻了近两倍，预计到2025年，市场规模有望达到1326亿元。

　　为促进电动自行车换电行业的健康发展，国家出台了多项法规政策，规范充电设施的安装和使用。然而，换电市场仍需进一步规范管理，以确保电池的安全性和资产利用率的最大化。专家指出，换电的本质是电池的租赁，如何把控电池出租率，实现资产利用率最大化，是行业需要解决的问题。其实，深圳等城市已率先提出了打造“换电之城”的构想，旨在通过标准化、智能化、便捷化的换电服务，为市民提供更加安全、环保、高效的出行方式。

　　尽管市场前景广阔，实际推广中仍面临挑战。因此，以落地实施的昆山模式值得深入探讨和学习。

　　具体来看，昆山市在全国率先推行的电动自行车“全城换电”模式，通过多项措施有效保障了电动自行车的使用安全。比如，在居民小区、企业、商圈等人员密集区域布设智能换电柜，市民仅需1分钟即可完成电池更换，避免了传统充电方式中私拉电线、室内充电等行为，降低了火灾等安全事故的风险；建立规范的电池回收体系，严控电池的安全使用年限等。

　　昆山市全域电动自行车换电网络的建设，不仅带动了电动自行车及相关产业链的发展，还促进了传统产业的转型升级，培育了新的经济增长点，为城市经济注入了新的活力。这一模式为全国城市在绿色出行和城市服务方面提供了有益的探索和实践，特别是在绿色发展、公共服务和产业升级等方面，具有重要的现实意义和推广价值。