A2：综合总第5925期 >2025-01-27编印

　　本报讯 （记者 罗 颖）每年春运，四通八达的列车总是抢先一步拉开春节团圆的帷幕。新中国成立以来，铁轨线路逐渐覆盖祖国的天南地北。据交通运输部等部门预计，2025年春运期间，全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路客运量有望突破5.1亿人次，创历史新高。

　　当抢票信息充斥网络，火车站人山人海，归乡人在列车上期待着与家人团聚时，铁路工人在干什么呢？

　　日前，记者来到中铁二局集团有限公司新建成渝中线铁路（四川段）站前施工现场，看到铁路工人仍坚持在岗位上，为方便万千中国人的下次春节、下下次春节努力奋斗。据了解，新建的成渝中线铁路是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，设计时速达350公里，其中大足石刻至简州站预留提速条件，该条铁路建成后，成都到重庆的时间将缩短至60分钟内。

　　在现场，项目负责人表示，他们目前施工的蜀安隧道正穿成都绕城高速，侧穿和下穿并行达成线铁路、成花线铁路、成渝线铁路、成渝疏解线铁路、北编疏解线铁路，正穿成都地铁8号线、东风渠等建构筑物，建构筑物密集，沉降要求极高。因此，本次施工采用了由中铁二局集团有限公司自主研发的“蜀安号”盾构机，该盾构机是全国最大的土压盾构机，在提升盾构机的地质适应性及风险预控能力的同时，也大大提升了施工效率。据了解，目前施工速度最快可达每日20米、每月400米。

　　当被问及想不想提前回家过年时，铁路工人说：“当然想，中国人哪有不想提前回家过年的。”可他回头看了看施工现场，又说：“但我们的工作关系到千千万万中国人回家过年的速度，今年春节假期增加了一天，我们还是要坚守岗位，向实现2026年5月盾构隧道贯通的目标迈进。”

　　小时候，每次春节回家，火车换大巴，大巴再换小巴，路上就会耗上一整天，非常疲惫。现在高铁、动车速度越来越快，站点越来越多，车站越来越舒适。正因为有成千上万坚守岗位的铁路工人以及许多不断自主创新研发的企业为“中国速度”加足马力，中国人的春运才会一年比一年舒适快捷。