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11月26日，福田汽车轻卡欧马可、奥铃等4款车型成功通过中国汽车产业链碳公示平台（以下简称“CPP平台”）的严格审核，获得碳足迹量化标识。这是首批商用车碳足迹量化标识。此次公示是福田汽车积极践行“双碳”目标、实现产品绿色低碳转型的有力佐证。
此次，福田汽车共有4款车型荣获碳足迹量化标识，包括燃油轻型卡车欧马可S1，其碳足迹为245.71gCO2e/tkm；纯电动轻型卡车欧马可智蓝ES1，其碳足迹为190.23gCO2e/tkm；燃油轻型卡车奥铃速运，其碳足迹值为246.86gCO2e/tkm；纯电动轻型卡车奥铃智蓝EL，其碳足迹为190.72gCO2e/tkm。
在全球碳中和浪潮的推动下，中国汽车产业正加速向绿色低碳转型。全生命周期视角下的产品碳排放管控已成为目前我国“双碳”目标的重要工作，相关政策文件多次提出建立碳排放信息平台、建立标识制度引导降碳减排和引导绿色低碳消费。其中，碳足迹公示和碳标识是碳排放管理方案的重要环节。
CPP平台是全球首个汽车全产业链碳足迹信息公示平台。其以数字化赋能低碳化，助力中国汽车产业完善汽车碳数据，夯实汽车碳排放管理水平，推动碳数据国际互认，跑赢以“碳排放”为核心的国际贸易新赛道。
CPP平台的公示对象包括整车产品、零部件产品和车用材料，公示内容包括产品基本信息、碳排放信息、碳标识信息等。截至目前，已公示69家车企、7800余款车型碳足迹。
此次公示不仅彰显了福田汽车在绿色制造领域的实力与地位，也为整个商用车行业树立了标杆。随着更多商用车企业加入到碳减排的行列中，中国汽车产业链的整体碳管理能力将得到显著提升，为实现国家碳达峰碳中和目标贡献力量。
福田汽车积极践行“双碳”目标，在商用车行业先试先行，计划到2028年整体实现碳达峰、到2035年核心工厂实现碳中和、到2050年全价值链实现碳中和。在技术布局上，福田汽车实行纯电、混动、氢燃料三线并举技术路线。早在2003年福田汽车就开始深耕新能源领域产品研发，在纯电动、氢燃料电池、混动技术等方面拥有核心技术。到2022年，福田汽车已经基本完成全系新能源产品的布局，并且，在2024年福田汽车生态创新大会上，福田汽车提出了“EPMES”双碳工程与降碳路线图，并重磅发布了全新低碳材料玄武岩纤维打造的超级低碳卡车。此外，福田汽车还发布了混动技术品牌FHS，依托福田汽车自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，辅以整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的技术储备覆盖，完成了全系混动的产品布局。
同时，福田汽车通过与全球战略合作伙伴强强联合，加速推动中国商用车绿色转型升级。福田汽车同依维柯集团于北京签署备忘录，共同探索电动汽车和零部件相关领域的合作。采埃孚集团与福田汽车达成合作，将先进的商用车混合动力驱动系统引入中国市场，支持新能源转型的多元化需求。此外，福田汽车在“2024金蜜蜂企业社会责任·中国榜”评选中获评“ESG竞争力典范·双碳先锋”。
获得CPP平台碳足迹量化标识，是对福田汽车长期致力于绿色发展的高度认可。福田汽车为消费者提供了更多绿色出行的选择，也为推动中国汽车产业绿色转型注入了强劲动力。在不断探索低碳技术创新的过程中，福田汽车引领商用车行业向更加绿色、可持续的方向迈进，共同绘制中国汽车产业绿色发展的新蓝图。 （苏明悦）