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在多架固定翼、复合翼无人机的“包围”下，江苏省苏州市低空经济现场观摩会8月15日在昆山召开，花桥低空经济产业园开园暨飞鹏二期开工。作为首批苏州市低空经济先导产业园，花桥低空经济产业园规划之初就引进航天时代飞鹏有限公司，打造国内首个基于5g通信技术的工业级中小型无人机先进制造产业基地，具备年产1000架中型无人机和1万架小型无人机的设计产能。
在“链主”企业带动下，仅产业园内就有15家低空经济上下游企业落户，预计年产值达100亿元。放眼昆山，全市基本形成无人机全产业链闭环。上游领域以“设计研发+核心零部件”为核心，聚集泽志流体、苏州游鹰等企业；中游领域以“机体结构件+整机制造”为核心，聚集合朗航空、峰飞航空等企业；下游领域以“运营服务+应用领域”为核心，聚集一批科技型企业。
苏州规上工业总产值超4.4万亿元、列全国第二，集聚16万多家工业企业，高新技术企业超1.57万家、列全国第四，为低空经济发展提供了良好产业基础和广阔空间。
可以预见的是，苏州以令人瞩目的速度建圈成链，构筑起坚实的低空经济产业生态。位于吴江区的苏州低空经济产业园则进行差异化布局，依托工联院江苏分院、苏州大学未来校区、吴江算力调度中心等资源，推进产学研用深度合作，打造以“飞行服务+智能制造”为核心的低空经济特色示范园区。
发挥既有优势，一向谋在先、干在前的苏州早已展现出雄心和壮志。4月18日，苏州召开低空经济发展推进大会，争创全国低空经济示范区。会上发布的《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》提出，要大力实施强链补链延链，到2026年建成1—2个通用机场，200个以上垂直起降点，开通至周边机场的3—5条通用航空短途运输航线和100条以上无人机航线。
这个夏天，苏州空中快线高新广场直航中心启用，“打飞的”到无锡硕放机场的时间被压缩至12分钟；苏州市低空飞行服务中心（筹）揭牌；苏州首条飞浦东机场的低空城际航线首航；顺丰长三角创新总部项目签约落地……随着好消息不断传来，苏州布局低空经济的发展路径也愈发清晰。
“苏州一直以来都是新科技、新业态、新模式的孵化器和试验田。发展低空经济，前景无比广阔，未来大有可为。”顺丰集团董事长王卫这样评价。
低空经济具备强产业辐射力，为苏州其他行业提供更多发展增量。以快递行业为例，在低空经济带动下，苏州不断推进新科技应用，已获批快递低空物流航线9条、常态化运行3条，全市培育“快递+制造业”116个重点项目，年业务量超1亿件，支撑制造业产值超千亿元。 （新华日报）