A3：行业
作为全国锂电池电动自行车保有量第一名的城市，11月20日，广州市率先发布《电动自行车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准。
新标准中，要求锂电池电动自行车触发热失控报警后，“5分钟内不起火、不爆炸”，更贴合广州当地天气实际情况，为电动自行车安全再加码。
参考“广州因素” 团标注重安全性
“锂电池作为电动自行车的核心部件之一，目前全国只有一个行业性的推荐性标准。由于气候、气温、空气、湿度等原因，并不能完全适用于广州。”广州市电动自行车行业协会执行会长黄焕杰在接受记者采访时表示，因为标准不统一，锂电池产品质量参差不齐，存在一定的安全隐患，也不利于电动自行车产业的健康发展。
记者了解到，由于介质特性不同，相较铅酸电池，锂电池在使用过程中，更容易发生起火、爆炸。比如，今年8月底，惠州大亚湾一男子将电动自行车电池带到家中充电，电池发生故障起火、爆炸，造成财产损失。
如何让锂电池电动车在使用过程中更安全，在团体标准中，考虑了很多“广州因素”。广东产品质量监督检验研究院工程师李春南在解读时提到，团标在锂电池安全性方面提出了更高要求——在广州地表温度高达60℃时，测试过后电池组没有发现明显异常，比如电池鼓包、电解液泄漏。新标准还要求电动自行车锂电池“热失控报警信号触发后5分钟内不起火、不爆炸”。
此外，团标还突出了电池组管理的安全性。比如，增加了温度报警和预警、过电压预警、数据上传等项目，加强了对电池组管理系统的安全保护功能。
源头规范 锂电池安全新标易执行
电动自行车日常应用场景复杂，日晒雨淋，使用频次高，难免出现电器老化、线路短路等问题。而消费者目前普遍缺乏维修保养意识，这也是当下电动自行车火灾事故的重要原因之一。
目前广州电动自行车保有量已超500万辆，其中使用锂电池的电动车数量约占一半，这给电动自行车安全管理工作带来了巨大的压力。
广州市消防救援支队二级指挥长李梅玲介绍，通过多部门联合监管，广州电动自行车的起火案例已从年初的每月300多宗下降到上个月的约100宗。发生在室内电动车起火的案例数量也出现明显下降，从年初占每月起火案例的40%，下降到上个月的6%。
“新标准要求充电发生故障时，锂电池5分钟内不能爆炸起火并且发出警报，这将挽救很多人的生命。”李梅玲说，相较以往“电动车存放户外、户外充电”等要求，新标准的出台从源头规范了锂电池安全。
新标准出台后，对于普通电动自行车企业执行是否有难度？
据黄焕杰介绍，明年国家也会出台锂电池电动自行车相关强制性标准，广州新推出的团标从某种意义上讲是“先行先试”，走在了全国的前面。“相关企业增加少量的成本投入提升锂电池的安全性，团标要求是完全可以做到的。”
广州市电动自行车协会当天还启动了“老旧车惠民换新”。五羊本田、雅迪、爱玛、台铃等品牌签约参与，以让利发放换购补贴券的形式鼓励市民对现存旧国标车及其他老旧车辆进行淘汰置换，广大市民可到上述品牌销售点详询。
（综 合）