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重庆是我国重要的制造业生产基地，近年来加速打造智能网联新能源汽车产业集群。今年前三季度，重庆制造业投资同比增长11.4%，较去年同期提高1.6个百分点。其中，汽车制造业投资增长34.3%，拉动制造业投资增长4.9个百分点。汽车制造，尤其是智能网联新能源汽车制造成为今年重庆的经济增长亮点。重庆是如何抓住汽车转型机遇，实现高质量发展的？
构建高质量发展标准体系
标准是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家基础性制度的重要方面。日前，重庆市发布了《重庆智能网联汽车标准体系建设指南》（以下简称《建设指南》），为重庆市智能网联汽车产业标准化工作提供行动指南和方向。
重庆市经济和信息化委员会相关负责人介绍，《建设指南》旨在推动构建层次分明、科学合理、富有山地城市特色、适应具有智能网联汽车产业发展的标准体系，引导制定更多更好的智能网联汽车标准，鼓励开展国际标准化活动，助力重庆市世界级智能网联新能源汽车产业集群建设。《建设指南》以《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》为指导，主要方向涵盖基础与通用规范、产品与技术应用、运营与服务等三个板块，共计88项国际标准、173项国家标准、73项行业标准、20项地方标准和95项团体标准。例如，在运营与服务板块中，主要包括运营场景、运行安全、测试评价及工具、创新应用等4个部分。结合重庆产业基础和发展优势，将先行制定自动驾驶接驳巴士运营技术规范、低速无人服务车封闭园区测试规程等地方标准。
重庆长安汽车股份有限公司科技及项目管理部总经理赖薪郦表示，标准在汽车产业发展方面起到了促进技术创新、提高产品质量、提升市场竞争力、降低开发成本和促进国际交流与合作等积极作用。这些作用对于推动汽车产业的升级和转型，提升企业的竞争力和市场地位具有重要意义。
日前，重庆市统计局副局长、新闻发言人杨弘毅在2023年前三季度重庆市经济运行情况新闻发布会上介绍，从发展前景看，重庆市已出台《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》及5个行动计划，完善了产业发展顶层规划设计。目前已形成长安汽车、赛力斯汽车等16家新能源汽车整车企业规模。新能源汽车的动力电池、电机和电机控制器，这“大三电”关键零部件生产也实现了从无到有，已基本形成了相对完善的供应链体系。
产业呈现蓬勃发展之势
当下，新能源车势头正劲，“重庆造”新能源汽车的发展情况又如何呢？杨弘毅介绍，重庆紧紧围绕建设智能网联新能源汽车产业集群，不断增强产业链、供应链和创新链，新能源汽车产业呈现蓬勃发展之势。
杨弘毅表示，从生产端看，重庆在新能源汽车种类方面，车型涵盖乘用车、货车、客车及专用车全系列，包括纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等技术路线。今年前三季度，新能源汽车产业增加值同比增长10.2%，对重庆市规上工业增长的贡献率为5.1%；新能源汽车产量24.97万辆，同比增长4.9%，占重庆市汽车产量的15.5%。特别是9月以来，重庆新能源汽车产业取得重大突破，问界新M7上市首月订单已突破6万辆，深蓝、阿维塔等新能源车型产销也快速增长。从销售端看，重庆市新能源汽车市场占有率不断提高。前三季度，限上单位新能源汽车零售额同比增长69.8%，高于汽车类商品整体增速65个百分点，拉动重庆市限额以上单位商品零售额增速3.8个百分点，占重庆市限上汽车类商品的比重为29.6%，较去年同期提高11.3个百分点。
“不论是从顶层规划，还是产业链、供应链构建，重庆的新能源汽车产业已具备较好的发展基础，发展前景值得期待。”杨弘毅说。
此前，重庆市经济和信息化委员会副主任罗莉透露，重庆将从强化整车汽车龙头引领、加快核心零部件聚链成群、加速创新应用生态构建三个方面持续发力，推动重庆智能网联新能源汽车产业高质量发展，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，抢抓全球新能源汽车市场机遇，推动整车企业加大新能源汽车出口力度，实施“渝车出海”行动计划。与此同时，当地将加快充换电和加氢基础设施建设，推动充换电、加氢综合能源站与新零售业态融合共建，推动能源网、交通网、信息网平台融合和数据互通，形成广泛互联、开放共享的智能网联新能源汽车基础设施体系。 （综 合）