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本报讯 （记者 史晓菲） 9月中旬，强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》审查会议在无锡召开，该标准由工信部提出，全国自行车标准化技术委员会电动自行车分技术委员会组织审查。此前，国家工业和信息化部电子标准院安全技术研究中心储能电源部部长王晓冬在电动自行车用锂电池安全调研座谈会上表示，强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经在报批过程中。审查会的召开意味着距离强制标准的出台又近了一步，同时，标准报批稿等材料也将尽快完成。
电动自行车相关安全事故中，因锂离子电池引发的居多，如非法改装、过充电等，电动自行车用锂离子蓄电池的产品质量安全问题日益突出。国家化学与物理电源产品质量监督检验中心副主任余华强称，非正规渠道生产的电池存在很大的安全性隐患。2021年，在一项针对非品牌电动自行车用电池进行的测试中，有20%的项目不合格，有14%的项目出现了灾难性的后果，发生了起火、燃烧和爆炸。
在监管上，电动自行车用锂电池，既存在标准执行不严的漏洞，同时还存在监管缺乏依据的尴尬。据记者了解，从政策法规的层面看，国家持续在出台和完善对于电动自行车、锂离子蓄电池的安全标准和管理规范，目前围绕电动自行车领域已发布相关标准70多项，其中国家标准约18项。这不仅说明监管从没放松，而且也表明，尽快实施电动自行车用锂电池的强制性国家标准势在必行。相较于推荐标准，强制性标准将从生产源头更严格地规范企业行为，有效防止和杜绝不合格锂离子蓄电池产品流入市场，让市场监管有法可依，让监管更有力。可以说，强制性标准的出台和施行，被视作是从根源上解决电动自行车用锂电池安全问题的一把钥匙，同时，该标准也必将为电动自行车用锂电池质量的提升提供很好的技术支撑。
全国电动自行车分标委主任委员、中国自行车协会理事长刘素文在《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强标审查会上表示，近年来标准化工作逐渐受到重视，标准制修订工作得到了各单位和各位专家的积极响应与支持，标准化工作的推进对于行业的规范发展、产品质量的提升以及市场秩序的维护都至关重要。
刘素文提出，一是要认真分析国内外环境和国际贸易新形势带来的机遇与挑战，努力提高专业水平，增强国际标准话语权；二是要顺应市场需求，围绕既定目标，创新制定自行车领域标准；三是要关注数字化智能化趋势，为实现“双碳”目标做好技术标准支撑；四是要加强人才队伍建设，培养一支有担当、有热情、有能力的标准化人才队伍。
另外，记者还从中国自行车协会获悉，下一步，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》标准起草工作组将根据会议审查意见进行修改和完善，尽快完成标准报批稿等材料。