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舟岱大桥防撞项目启动建设 筑起船桥安全“数字屏障”
刊发日期：2023-06-28 阅读次数： 作者： 语音阅读：
近日，舟岱大桥非通航孔桥防船舶撞击系统（以下简称“非通防撞项目”）启动建设，设计方案突破性地采用“主动+被动”双重防碰撞预警预控系统，运用数字技术为舟岱大桥筑起安全屏障。
舟岱大桥是连接岱山岛与舟山本岛的海上通道，由浙江交通集团牵头投资建设。此次开工建设的非通防撞项目是舟岱大桥的重要附属工程，对于提升桥梁防碰撞预警预控能力，保障桥区水域的通航安全具有重要意义。
此前，非通航孔桥通常采用被动式防碰撞系统，依靠船桥之间拉起的“缓冲带”，吸收撞击能量，阻拦偏航船只靠近大桥。但这种物理防撞方式只针对偏航事故发生后的应急防护，缺乏事前预警预控功能，在反应时间、识别精度、防控强度等方面仍存在不足。如何实现主动预警、主动助航一直是船桥防撞技术的探索方向。
浙江交通集团舟岱大桥非通防撞项目负责人汤银亭介绍：“此次非通防撞项目与以往不同，采用的是‘主动+被动’双重防碰撞预警预控系统，在传统被动式防撞设施的基础上，增加一道‘智慧化防线’，能够在碰撞甚至偏航发生前就对船舶上的人员进行预警。”
据悉，该项目计划在舟岱大桥上部署140台全景相机，10台智能跟踪摄像机、3台VTS雷达等监控设备，24小时不间断监测桥区水域船只的行驶状况，并将采集的数据回传到桥梁管理中心。一旦船舶出现偏航、超高、超速、违规行驶等情况，便会立即通过AIS系统对船舶进行精准定位，同时运用多元预警手段对船舶进行远距离警示，从而预防船舶撞击桥梁事故的发生。此外，该系统还兼具气象及水文检测功能，能够实时记录并分析航道的航行条件，为航道管理提供科学依据。
预计到今年年底，整套非通防撞系统将建成并投入使用。 （新华网）
