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随着共享单车及电单车与城市生活的深度融合，诸如此类的“低碳”生活方式成为越来越多城市居民的出行日常。在全球积极应对气候变化的背景下，这样的“中国故事”也越来越频繁地进入国际视野。今年3月，联合国大会通过决议，呼吁会员国“将自行车融入公共交通”以应对气候变化，决议鼓励会员国“在跨部门发展战略中对骑行予以特别关注，包括共享单车服务”。
自2016年以来，共享单车及电单车的普及，有效弥补中短途出行痛点，成为公共交通的有效补充。如今，共享单车及电单车从一线城市覆盖到县城乃至乡镇，成为一种低碳生活新风尚。据测算，国内共享单车及电单车总量已达2200万辆，每天在800余个城市为市民提供5000万次骑行服务。
据了解，在共享电单车的用户中，有36%用户为低碳出行的“新生代”，他们改变了以往私家车为主的通勤方式，更多地选择了共享电单车通勤。同时，各地都在探索共享电单车管理模式。以昆明为例，当地主管部门秉承“包容审慎”“先行先试”原则，在不断摸索中对共享电单车实行精细化管理，打造“昆明范本”。美团数据显示，过去一年昆明美团电单车的减碳量达1.46万吨，在电单车城市中位列第一。
共享单车和电单车提供的绿色出行服务，让低碳出行逐渐成为一种生活方式。美团交通可持续发展中心主任秦浩在联合国气候变化大会上介绍，用户每次骑行均产生相应的碳减排，“以美团为例，单车和电单车的单次骑行平均减碳量分别为79克和130克，年度减碳量可达44万吨。”据美团小黄车最新数据显示，共享单车和电单车的高碳出行替代率分别达到23%和36%，其中共享电单车相比去年有5%的增幅。共享电单车减碳效应更为显著，一辆美团电单车整个周期骑行减碳量近1吨。
近年来，全国多地不断优化慢行出行环境，提升绿色出行比例。值得关注的是，越来越多的城市也在持续建设骑行友好城市，为居民营造安全、舒适、便捷的骑行环境。比如，北京五环以内路面宽度12米及以上道路将全部施划自行车道，并计划建设21条“漫步北京”文旅骑行线路，配套提供自行车驿站、游玩导览图等服务，引导鼓励市民、游客“慢游”京城。合肥南站专门增设了共享电单车停放点，乘客下了高铁便可无缝接驳共享电单车出行。
低碳理念也贯穿了单车全生命周期。今年9月，一块由2000多条美团单车及电单车轮胎回收再利用后建成的“云朵操场”，在西藏昌都市左贡县甲郎村建成，当地的小学生们从此告别水泥操场。随后，生态环境部宣教中心联合美团以骑行减碳已达1吨的用户的名义捐赠的另一块乡村儿童操场在塞罕坝附近的元宝洼村建成。据了解，美团通过回收车辆轮胎并经过循环再生建造乡村儿童操场，已在青海、西藏、四川、贵州等地铺设23块，共回收利用单车轮胎超过50000条，持续传递绿色环保理念。 （经济日报）