B4：视点
本报讯 近期，由于多地疫情反复，防控管制升级，货运物流行业也面临着巨大挑战。数据显示，今年4月货拉拉平台上，长三角地区活跃跨城大货车运力环比下降超过50%，订单响应率和完单率也相应降低。“长三角地区的货运货物主要是装修建材、机器设备、鞋服布料等物品，与这些货物相应的行业运输受疫情影响也较大。”全国性互联网物流平台货拉拉相关负责人表示，目前一线货车司机面临的困难，主要是在货运中发货和收货两地政策受限，让订单量有所减少。
该负责指出，长期以来物流领域的核心要素是“人、车、货”，而疫情防空中行业面临的最大困难是“人”——即运力严重不足，货车司机出行受限。如在上海疫情最严重的4月，由于平台较多司机所在区域被封控，司机无法外出，不得不暂停上路接单。运力不足，导致整个市场运力供需出现失衡。据货拉拉平台数据，4月货拉拉在上海的活跃货车运力下降90%以上。
但在此背景下，货拉拉平台每天仍有一千多名司机“逆行”在一线，自发投入到保供运输中。与此同时，平台也专门组织了一支由100多位司机组成的保供运输队伍，承接政府部门以及蒙牛、豫园等保供单位、保供企业的货运需求，为上海方舱医院、被封控的小区居民点运送了近千车次、数万箱生活防疫物资。
据悉，为了降低被感染的风险，大量一线货运司机吃住在车的艰苦状态，引发媒体及社会关注。对此，货拉拉推出了一系列司机关怀措施，如对于中高风险疫情区域的货车司机提供相关材料申请暂停会员以减少司机损失；推出加油抵扣、充电服务费打折、汽车保养降价等帮扶措施、优惠政策；开设线上“司机社区”进行互动互助，讨论线路方案及困难求助等。
货拉拉相关负责人表示，物流是各行业乃至社会运转的大动脉，货运作为整个物流行业的其中一环，将与其他干线运输、末端配送积极协同。平台除了对平台上的司机做到充分的安全教育以外，还将为执行保供运输任务的司机配备口罩、消杀用品等防疫物资，提高“逆行”货运司机的安全保障。