C3：企业
对处于变化周期中的电动两轮车行业而言，2021年无疑是极其特殊的年份，虽然不曾经历2019年那般轰动性的标准法规更迭，但却是新国标效应开始全面显现、行业深度洗牌愈发深入的一年。
而如果不出意外的话，2022年行业将迎来持续深化的变革，多地超标车过渡期结束不仅将带来换购风口的爆发，也将推进全国性电动车整肃的进程，比如业界都在关注的溯源管理。而对品牌来说，从行业野蛮生长时代的“千帆齐发”，到经历过标准化调整洗牌后的“百舸争流”，究竟该如何应对全新的业态环境，从价格竞争转向价值竞争的跃迁，无疑是必须要面对的课题。在这样特殊的产业和市场环境下，身为行业头部品牌的立马，则在“变”与“不变”之间持续推进着自己的进阶过程，亦给整个产业的转型发展带来深度启示。
先来看立马之“变”。从“动力立马”到“金牌立马”的品牌进阶，熟悉行业发展历史的人，对“动力立马”都不会陌生。从当年的“动力电摩王者”，到2021年在多品牌竞技赛中狂揽10项冠军的傲人成绩，无不彰显着立马在动力领域难以比拟的领先优势。
2021年，立马对自身的品牌脉络进行了全新的梳理，提出了备受行业瞩目的金牌战略，以“好车立马行”为战略轴心，持续推进了从品牌、产品、营销以及渠道的全面变革，将立马的动力特性与体育元素进行完美融合，这也是立马品牌发展史上最具颠覆性的变革之年。
史无前例的深度变革，换来了立马2021年销量突破200万台，同比增长高达65%，行业前十品牌增长率第一的超卓成绩，同时也成为行业为数不多提前完成既定目标的品牌，这也足以证明立马金牌战略的成功。
而从立马年会来看，2022年立马将会继续深化金牌战略的推进落地，同时结合自己手握的“2022杭州亚运会官方电动自行车供应商”的资源，让自身的“金牌”特质愈发浓厚。
从“满足需求”到“引领需求”的技术进阶事实上，电动车行业并不缺乏用户思维。但从各大品牌的口径来看，大都停留在“满足需求”的阶段。这其中，最为直观的表现就是一些品牌仍在单纯地跟随、且仅限于布局续航型产品，进而实现与竞品产品的匹配。
从目前的情况来看，续航产品已经成为车企标配，也只是解决了用户在通勤距离上最基础的需求，未来这部分市场或许将成为下一个价格战主战场。而如何用超出用户期待的产品，来引领用户需求的新增，建立起对标竞品的产品技术优势，立马无疑已经率先行动。
同样是在年会上，立马首度提出“科学造好车”的理念，以科技基因不断拓宽电动出行的品类边界，并发布了行业瞩目的MAXW聚能动力系统。作为该系统的核心部件之一，MAXW聚能风冷电机的性能对比普通产品性能更加优异，边骑边降温，省电更省心，这在当下高度同质化的电动车产品技术背景下，堪称是革命性的技术创新。
而对于用户来说，自己不再需要再去盲从于“扩充电池容量才能提升续航”的谬论，实现真正由技术创新驱动的续航自由，同时亦可享受到绝大多数品牌不敢给出的品质承诺。
从“聚势出发”到“破局领先”的格局进阶在行业在换购风口期中略显浮躁的大背景下，立马决策层的规划不仅明确，而且十分理性，既没有在价格战中随波逐流，也没有盲从于部分品牌高呼的天量目标。这对于立马的经销商而言，无疑是件好事。自己无需考虑太多，只需要跟着企业的规划前进即可。
专注造好车的态度不会改变，科学造车将成为立马在2022年完成“破局”的核心战略支撑，甚至也将成为立马企业未来的核心竞争优势。
从本质上来说，无论是“科学造车”，还是“用心造车”，都是对立马十多年来专注于造好车初心和态度的诠释。在营销当先的电动车行业，立马的这份坚守着实可贵，堪称是对商业规律的遵循，以及对亿万用户的尊重，更是成就立马持续身处行业头部阵营地位的核心。
从规模性增长，到高质量发展。电动车行业同样在经历着一场战役：生存还是出局，领先还是落后，没有任何一个品牌可以在这场战役中选择退路。而如何在瞬息万变的产业变革中寻求领先，在“变”与“不变”中的立马，无疑已经找到了自己的进阶之路。（杨 子）