B4：综合
年轻人的第一辆SUV怎么选？引爆SUV市场的傲跑给出答案。这款位居2020年小型合资SUV销量Top5的“IN核SUV”起亚傲跑，拥有IN核外观设计、IN核舒适体验、IN核智能装备三大“IN核实力”，且实测百公里油耗低至4.06L，比日系车还省油，名副其实“同级最省油SUV”。近期，傲跑还在C-NCAP 2021年度碰撞测试中以优秀成绩斩获“五星安全”，大秀同级最高安全实力，其主动安全更是拿下高分，得分率为93.56%，遥遥领先同级平均水平。
安全性能傲视群雄
起亚傲跑获C-NCAP“五星安全”认证
作为国内汽车安全评价的权威，C-NCAP的测试结果是消费者购车的重要参考之一。傲跑在C-NCAP碰撞测试中，历经乘员保护、行人保护、主动安全三大考验。这些考验涵盖完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、行人保护、主动安全等全面安全性能测试，要求非常严苛。
“被动保护”五星认证，傲跑外有过硬“铠甲”，内有安全“真功夫”。其车身大面积使用TOP级高标准、超高张力钢，热冲压钢赋能A、B柱，车身冲击力吸收方式极大强化，有效提高整车抗拉强度，增强车身耐久力，保障车内成员安全。此外，傲跑车内搭载了全方位六安全气囊，为驾乘者提供被动安全保护。试验结果显示，傲跑完全正面碰撞试验得分为18.043分（得分率90.22%），侧面碰撞试验得分为19.635分（得分率98.18%），几乎满分。
给予用户最可信的安全防护，荣获C-NCAP五星安全认证的傲跑在主动安全方面更搭载了DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，实现L2级别的自动驾驶。其包含的前方防撞辅助功能在有碰撞危险发生时便会启动自动制动，减少碰撞伤害；车道偏离预警系统在车辆发生偏离时会通过转向系统防止车道偏离；当驾驶者处于疲劳驾驶状态时，傲跑会主动识别发出警告，360度全景影像系统更有效规避了视线盲区。
值得注意的是，在C-NCAP主动安全测试中，“行人保护-腿型”、“主动安全-ESC”和“主动安全-AEB VRU_Ped”这三个项目，傲跑都拿到了满分，表明傲跑在行人腿部的保护、车辆稳定控制以及行人自动紧急制动三方面表现突出。傲跑主动安全评分以93.56%的得分率，远高于6款小型SUV车型71.39％的平均值。
超低油耗刷新纪录
起亚傲跑实测百公里油耗低至4.06L
安全性能傲视群雄，傲跑在油耗上也有着极佳的表现，燃油经济性甚至超越了以省油见长的日系车，用实力证明了并非所有的SUV车型都是“油老虎”。傲跑实测其百公里综合油耗低至4.06L，远远低于官方公布的5.4L百公里综合油耗，堪称小型合资SUV车型中的“省油王”。
燃油经济性能碾压同级，主要在于傲跑的“芯机超强”。傲跑搭载了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的IVT智能无级变速箱，既有CVT的传统优势，又可媲美AT的换挡速度。更让驾驶者称赞的是，傲跑拥有雪地、泥地、沙地3种常规之外的共6种驾驶模式，不同的驾驶模式能够针对不同的路况和自然环境，让爱车的操控达到最佳的状态，可以说傲跑是最具有“越野气质”的城市小型SUV。
实力包揽“同级第一”
起亚傲跑“IN核实力”超越期待
被评为同级最高颜值的傲跑，整车大气硬朗、线条凌厉，双色车身让整车更具辨识度，形成帅酷的“侧颜杀”，全面领跑新潮流赛道。
坐入车内，傲跑4345*1800*1645mm的“傲人三围”、2630mm的轴距，让驾乘者感受到了傲跑同级最宽适的内部空间享受。即使是身高1米8的“大长腿”入座，其前后排头部和腿部依然有着比较富余的空间，后排坐入3个成年人也不会感到拥挤；此外，高级皮质座椅、真皮材质的方向盘等，彰显出傲跑媲美豪华车的高级质感；平时如果打开傲跑的全景天窗，车内还会有更通透的视野，驾乘者的心情也会随之更为愉悦。
超越同级的智能网联体验也是傲跑的“快乐星球”。傲跑搭载的10.25英寸智能显示屏，内置百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用科技功能。长途驾驶也不会无聊，驾乘人员可与傲跑的智能小助手趣味互动，通过语音打开天窗、播放音乐、路线导航等，不仅缓解了疲劳，还真正实现了“能动口绝不动手”的驾车需求。
傲跑能杀入销量Top5的原因，那便是它堪称“门门功课全优”的学霸。最IN核的潮流设计、最IN核的智能装备、最IN核的舒适体验，再加上同级最低的油耗优势、同级最高安全性，让傲跑成为板上钉钉的2021年小型合资SUV购车首选。
（荣 军）
