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马亮，1996年以四川大学研究生机械学院第一名的成绩考入四川大学并在1999年硕士毕业，凭借过人的专业成绩，马亮毕业后就任职于上海交通大学。2003年，马亮放弃老师的身份，重新做回学生，一边努力攻读上海交通大学MBA并于2005年以优异的成绩毕业，一边开始筹建美国ETA中国有限公司。
2003年ETA在上海设立独资公司，马亮从2003年3月至2018年4月担任美国ETA公司在中国的总经理。随着ETA进入中国，CAE (Computer Aided Engineering, 计算机辅助工程) 技术在国内汽车、航空航天、国防军工、电子电器及模具行业蓬勃发展，ETA逐渐将亚太市场重心转移到中国，ETA公司的主营业务是利用先进的计算机仿真技术，为民用领域包括汽车行业和国防领域提供产品设计建议。
马亮作为ETA中国公司的第一人和总经理，不断的进行体制改革和技术创新，先后完成将近20个工程项目。其中由马亮担任项目主要负责人的有10个，无一不是难点、重点项目。譬如前几年中国一家汽车主机厂的碰撞项目。因为这个项目是该公司开始的第一个基于自主研发的汽车项目，毫无经验可寻，所有的东西都需要重新规划，并且没有参照数据。马亮作为该项目的负责人，根据项目开发和自身掌握的技术创新的理论与方法，通过对整车碰撞进行仿真，力图对该车的整体性能作较为全面的预测。在项目进行过程中，产品开发团队遇到了许多困难，比如如何以集中质量块来代替忽略的部件，如何将车身和悬架连接起来，又如何对整车定义接触算法这三大难点久攻不下，再加上经费困难和时间要求紧，马亮和团队一起知难而进，根据该项目的整体要求，大胆创新技术，建议必须进行各子系统系统直到整车系统的非线性仿真，同时对项目难点中提到的问题采用经验和理论相结合的方法，再借助国外项目经验同时结合国内的项目特点，创新提出采用阶段实施阶段验收的方案，同时采取措施降低整车开发的成本等困难。最后，在马亮及其团队的努力下，取得了该项目大大地缩短开发周期和成本控制等几方面的成功，该项目被客户作为一个成功的项目管理案例在客户的内部进行推广，项目成为行业内不可不提的一个经典案例，也奠定了马亮成为卓越的行业带路人。
CAE技术在中国目前的市场上已经占有一席之地，基本上可以独立完成许多重大项目，并把新技术的成果应用到实践中，加快了客户产品研发时间，提高了汽车等产品的性能，创造了巨大的经济价值。作为一个在计算机机辅助工程领域工作20多年的人，马亮为该技术在中国的推广作出了应有的贡献，在行业有较强的影响力。
（连 莲）