A4：专版
强者恒强的“马太效应”，正在共享出行行业上演。头部运营企业不怕严监管，怕的是政策空白的非理性过度投放。
严监管 加速行业“出清”
2020“宅家办公”，让不接触无聚众的3-10公里代步工具——共享电单车得到了广泛的市场应用以及最大的民意支持，共享出行市场竞争白热化。然而在即将迈进寓意“牛气冲天”的2021年的最后一个月，作为两轮出行旺盛需求的中部省会城市长沙“快刀斩乱麻”地清理了市场70%以上的“三无”共享电单车，其中一些头部品牌也未能幸免。不明觉厉，共享出行政策不断加码的“严监管”时代已来。
强者恒强的“马太效应”，正在共享出行行业上演。怕监管的都是一些尚未取得“一车一证一牌”的小运营企业。作为在运营管理、覆盖范围和使用场景方面具备先发优势的头部运营企业之一，人民出行研究院院长盖金东向记者透露，他们“不怕政策严，就怕没政策”。因为“人民出行”共享电单车已经做到了全部车辆执行“一车一证一牌”。在他看来，阻碍共享电单车行业发展最大的挑战就是非理性过度“投车”引发的城市乱象问题，而“严监管”能快速出清，让市场进入规范良性发展。
过去一年，“人民出行”还积极参与了抗疫防疫驰援，通过联合人民网各地方分公司，为全国100个城市的近1000家医院联系，为近100000名身处防疫一线的医务工作者提供免费出行服务，在积极履行社会责任，为各级党委、政府排忧解难中，赢得了一众好评，树立了良好的品牌形象。
在各类国家级官方活动的精彩亮相，也是“人民出行”品牌形象和引领行业科技创新的实力见证。2020年北京“服贸会”，备受全球关注。在该活动现场的服务机器人·智能科技专题展区，“人民出行”推陈出新，率先将5G智能出行与互联网、物联网、人工智能等前沿科技相结合，重点展示了其集安全、高效、开放、共享“四位一体”的慢行交通大数据平台及符合“新国标”的“人民出行”共享电单车，引导民众选择绿色、安全的公共交通出行方式。
此外，在第二十届“城博会”上，“人民出行”再度全面展示了其绿色智慧慢行交通创新与实践成果，既为行业“探路”，也为智慧城市建设赋能。
共建共治共管 共谋行业发展
良好的品牌形象以及运营效益，助力“人民出行”快速占据二三四线市场。
2020年4月，全国复工复产口号刚起，“人民出行”的冲锋号角就在广西南宁响起，成功在南宁登记上牌运营，并打造了国内首个5G慢行交通试点。同年7月，“人民出行”同时与山西省临汾市人民政府、山西省霍州市人民政府在京签署打造5G智能慢行交通大数据平台的战略合作协议。截至目前，人民出行共享电单车项目已先后在天津、重庆、四川成都、广西南宁等全国百余城市落地运营。
在各地运营管理服务中，“人民出行”在严格控制投车数量、规范车辆有序停放、保障车况安全良好、强化线下运维机制、提升问题响应速度等方面，也受到各地管理部门的一致好评。
2020年6月，在成都市温江区综合行政执法局对该区互联网租赁自行车停放秩序进行了综合检查考核，人民出行电单车以绿色安全的高品质服务要求，良好的服务信誉，取得了本次考核总分92.8分的综合评定好成绩，再次获得检查考核第一名。
同期，在江西赣州市对互联网租赁自行车的综管考评中，“人民出行”再度脱颖而出，并取得综合评定考核第一名的好成绩。
“当前，共享出行已经进入到3.0时代，如何加强和正确面对企业、政府、用户三者之间的关系，推进共建共治共管协调发展是今后共谋行业进步的主题。”盖金东认为，共享电单车的有序发展的关键在于形成有序投放、合理规划、行为引导、共建共享的治理思路，建立主动作为、多点发力的综合治理体系。
“通过总量科学管控、合理解决热点堆积、技术引导序化停放，共享电单车市场必将迎来规范化的发展”。