A1：新闻
□ 本报实习记者 暴梦川
10月30日，国家市场监督管理总局和国家邮政局发布了首批《快递包装绿色产品认证目录》和《快递包装绿色产品认证规则》的公告，快递包装绿色产品认证制度正式落地。
首批《快递包装绿色认证目录》优先选择了在快递行业中使用量大面广的包装箱、胶带等10种产品，提出了资源节约、环境无害、消费友好等方面的特性要求。《快递包装绿色产品认证规则》要求相关认证机构和检测机构应当分别建立认证、检测全过程可追溯工作机制，保证认证、检测各环节和结果可追溯。
快递包装绿色产品认证制度正式落地
数据显示，我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨，塑料废弃物约180万吨，并呈现快速增长态势。在部分大中城市，快递包装垃圾已占到生活垃圾增量的80%。如何有效的解决快递包装垃圾，建立有效的快递包装回收机制？
“6·18”“双11”“双12”……每个电商购物节吸引着众多消费者参与其中，而在“买买买”的同时，我国的快递行业也正在快速发展。据国家邮政局监测数据显示，截至11月16日，今年我国快递业务量已超700亿件，超过去年全年。但是在快速增长的背后，快递包装所产生的废物也在同时增长。如何能将快递包装“二次利用”，减少快递垃圾的产生，越来越受到社会各界的关注。
中国物流与采购联合绿色物流分会高级工程师赵洁玉在接受消费日报记者采访时表示：“快递包装绿色产品，简单来讲就是在设计生产是满足‘4R1D’原则，即包装应满足减量化（Reduce）、可复用（Reuse）、可回收（Recycle）、可资源化（Recover）和可降解（Degradable），以实现可持续发展的快递包装。”
赵洁玉认为，《快递包装绿色产品认证目录》《快递包装绿色产品认证规则》中规定了快递包装绿色产品的范围，对于推动绿色快递包装具有重要的指导意义。她表示：“这对物流行业包装提出了新的要求，发展绿色包装对于保障物流安全、促进降本增效、节约资源成本、降低环境负荷等方面具有重要意义，既是阳光产业，也是未来大趋势。快递企业要从管理制度、发展规划、人员培训、设施设备、运营指标等各个方面落实绿色发展理念，深刻认识绿色发展有助于企业降本增效和物流高质量发展，尽快实现快递包装绿色转型,并激发新的产品需求。”
企业“各显神通”支持环保
此次快递包装绿色产品认证制度的出台对于众多快递物流企业的影响也十分重大。据了解，一些企业早已针对快递回收问题采取了措施。
菜鸟的相关负责人在接受记者采访时表示，菜鸟从2016年就率先发起菜鸟绿色行动，并且联合快递公司，在菜鸟驿站和全国快递网点铺设绿色回收箱，通过“回箱计划”推动快递纸箱分类回收、循环利用。通过装箱算法，平均减少15%的包材使用，仅在菜鸟仓内过去一年就减少了2.9亿个包裹。
京东则从2018年底就参与到快递包装认证工作中。京东物流的相关负责人告诉记者，在今年“双11”期间，京东的“青流计划”在绿色包装、绿色仓储、绿色运配、公益回收等多方面持续发力，推动整个供应链上下游生态链绿色发展，共减少一次性包装垃圾10万吨、循环中转袋平均使用率超90%。
顺丰则于2018年启动了“丰景计划”。相关负责人介绍，该计划采用各类环保材料和技术，对快递网络使用量最大的纸箱、胶带、文件封及填充物和编织袋等进行优化升级。实行的循环化包装项目中，总循环使用次数近2.5亿次。
此外，德邦快递也在今年推出了可循环次数100次以上的环保循环纤袋、隔水隔热且扛高重高压的智能循环箱、耐磨可循环的包装箱、承重可达1吨的循环围板箱以及可携带的循环滚塑箱等产品。中通则大力推广可循环中转袋的使用，并开发环保袋识别系统。截至目前，全网投入使用的带RFID芯片可循环中转袋超过250万个，目前上海、广州已实现可循环中转袋100%覆盖。
绿色快递包装应用实现普及“任重道远”
国家政策的颁布以及企业的不断实践，都在有力地推动快递包装绿色化进程。但是消费者对快递包装回收的过程仍然存在着一些疑惑。
在北京市朝阳区十八里店乡某小区内记者发现，消费者除了对纸箱子这类明显的可回收物品有所了解外，对于快递包装中的塑料、胶带、填充物等都是“一扔了之”。一位小区居民告诉记者，“快递包装的种类太多了，纸箱子我知道是可回收物，但是像是泡沫板这种我也不知道怎么处理，只能按照垃圾分类给扔了。”
对此，赵洁玉表示，由于目前国家政策、企业管理制度和相关标准的不完善、绿色包装研发和使用成本增加、社会民众绿色生活习惯未养成等多因素的影响，绿色快递包装应用尚未实现普及。
中国物流学会特约研究员解筱文在接受记者采访时表示，在国家和企业均已经出台了许多规定和措施的情况下，快递包装依旧存在问题的原因有以下三点：一是成本问题。采用绿色包装和包装循环使用的方式，势必将改变快递物流体系的运作模式，增加企业生产运营成本，导致部分成本转嫁到消费端；二是习惯问题。长期的非绿色物流服务业，已磨合形成生产制造、电商和物流企业及消费者的使用习惯，要快速改变这种习惯，需要一定时期；三是意识问题。大多数企业更多关心自身生产和利润，而忽视其绿色发展对社会的贡献，很多消费者也缺乏环境保护的意识。
解筱文认为，真正推动快递物流绿色化发展，需要从政府层面统筹考虑，加大政策激励、市场引导和日常监管，鼓励较大快递物流企业深度参与绿色物流发展，着力从物流生产供应端入手，实现技术革命和商业模式创新，从根子上破解难题。