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来自宁波市公共运输管理中心的数据显示，2016年以来，先后有12家共享单车经营企业进入宁波市场，到2018年下半年高峰时期，单车和电单车总投放量达到35万辆。
多部门联合整治力度加大
共享单车在为市民“最先和最后一公里出行”提供便利的同时，也给城市管理带来了新的挑战。同国内其他城市一样，宁波也出现了车辆无序停放、企业主体责任难落实、大量管理责任转嫁给政府、骑行者文明程度有待提高等问题。
在禁停区划定、电子围栏技术推行后，共享单车停放比以前规范了不少。但由于车载卫星定位系统的精确度问题，经常出现共享单车停放区域错位现象，影响了用户体验感。也有个别人钻空子，把车停在楼幢之间、公园草地等非指定停放区域。但随着北斗卫星导航系统的投用，共享单车管理覆盖面积变广、停放定位盲区变小，共享单车停放也更加规范了。
与国内其他城市相比，宁波共享单车发展较早，哈啰单车就把它的第一个投放点放在宁波市。过去4年，宁波市一直未曾放松对共享单车的管理。宁波市公共运输管理中心于2017年下发《关于暂停互联网租赁自行车新增车辆投放的通知》，明确了“既要发展、更要规范”的政策方向，在给予经营企业自主规范时间的同时，再次明确了“总量控制、规范有序、优质服务、安全可靠、属地管理、多方共治”的原则。
2019年上半年，宁波市公共运输管理中心与市规划设计研究院合作，完成了《宁波市互联网自行车发展研究报告》，为互联网自行车规模管控提供依据。该报告基于共享单车运行特点、出行需求、城市空间资源等因素，测算出近期主城区共享单车适宜投放量为12万辆到14万辆，适宜峰值为20万辆，其中共享电单车要按照15%到20%的比例进行控制。
共享单车规范停放智慧升级
8月下旬，在宁波鄞州南部商务区道路周边的非机动车停车位上，多出了一排排蓝色方块。原来，这是哈啰单车试点上线的共享单车电子围栏技术——蓝牙道钉。市民今后停放共享单车，必须停在安装了蓝牙道钉的指定区域内，否则将无法正常还车。
“蓝牙道钉是电子围栏技术的一种，通过车锁与蓝牙道钉之间交互信息，来判断车辆位置是否在停车区域内。”哈啰单车工作人员张清雅告诉记者，落锁区内每0.75米铺设一个道钉，利用蓝牙定位技术设置虚拟电子围栏，通过与车辆内安装的蓝牙设备匹配，达到精准还车的目的。
共享单车经营企业纷纷通过技术革新，实现单车停放智能化管理。小遛共享电单车近期推出90°规范停车技术，用户还车时，小遛共享通过GPS+北斗的定位体系，确认车辆停放在指定还车区域，同时通过图像识别和陀螺仪相结合的技术，约束用户对车辆进行90°停放。
除了经营企业通过技术革新对单车停放进行智能化管理，宁波市还依托宁波市互联网租赁自行车监管平台，开发了日常监控、数据分析、信息查询、服务监督、企业管理等系统功能，为全行业提供监管、决策、评估等方面的管理支撑。目前，该监管平台已接入了哈啰、摩拜等共享单车公司平台，以及哈啰、筋斗云、小遛、享遛等共享电单车公司平台在宁波的运营数据，一定程度上缓解了互联网租赁自行车在热门景区、商业街、小区门口等乱停乱放问题。 （王博 杨绪忠）