B3：专题
□ 本报记者 卢 岳
比起餐饮业与旅游业，汽车租赁行业在疫情中是最先复苏的行业。疫情不仅是行业格局变化的催化剂，也是平台变革发展的契机。
化危为机 提高服务能力
据交通部有效信息统计，疫情期间交通运输行业中的出租车接单量、运输量同比下降了85%，整个出行行业的用户规模也出现陡崖式下跌，仅在2020年2月4日至17日的两周时间，已有85%受访汽车租赁公司遭遇司机退租或欠贷现象。
疫情防控持久战下，租车行业如何在“危”中求“机”？7月31日，本报记者采访了悟空租车CEO胡显河。据了解，胡显河曾公开表示:“疫情对租车行业影响很大,与去年同期相比，2月份的业务量下降了至少8成左右。”记者看到，受此次疫情影响，国内预约出行市场一度停摆，但对于这一现象，胡显河在接受采访时开门见山地表示，“疫情对我们的影响只是暂时的，出行需求始终存在。
胡显河告诉本报记者，在疫情暴发的早期，悟空租车就较早的有效利用危机，倒逼公司创新升级，为用户提供更安全可靠的用车服务。在大部分公司选择降薪、裁员的时候，悟空反其道而行之公布“企业员工关怀用车产品”——为助力企业复工，企业用车关怀产品包括企业拼车、企业补贴、企业月租。行程相近员工，可拼单租一台车，减少租车费用。与此同时，1月31日最早推出了抗疫的第一个免费用车行动后，又相继推出持续一个多月的72城抗疫免费用车的公益活动，提升品牌形象；孵化低价周租产品、月租产品、冰点价日租产品，借助外力联合支付宝花呗3期免息带来业务上的提升；大力推广100城特价车，以每日个位数的价格最大程度刺激消费者用车需求。
用悟空管理层自己的话来说，“疫情倒逼了我们的内部与服务能力。通过这次疫情，悟空在产品创新，商户沟通和协同，技术研发和效率方面都得到了极大的锻炼和提升，让用户对公共出行持有较高的警惕性的同时，提供一个更加安全且独立的空间。”
抓准需求 深耕服务体验
在国内疫情趋向稳定，但严峻的海外病情仍然不可控的环境下，人们跃跃欲试的出游欲望已经非常明确。因此，可以想象的是，饱受疫情的心理折磨之后，大量出境游的客户不会放弃出游计划，但目标将转向境内游。
国内的景色不比国外差，不是只有66号公路适合自驾，自驾游为什么不能优先国内呢？”胡显河向本报记者说起暑期出游，显得有些兴奋，他想为用户打造独一无二的自驾路线。在落地的过程中，悟空租车为解决用户出游需求，在国内西南、西北创新推出七大适合自驾的路线，比起传统的推荐线路，悟空将线下店面放在线路推荐中，在产品上，推出异地取还车，并将异地取还车费用降到行业最低。同时，悟空租车作为中国领先的汽车租赁平台，以“让人人愉悦出行”为企业使命，不断追求便捷、真实和有保障的服务给客户创造价值。
胡显河告诉本报记者，为进一步提升服务体验，根治租车行业存在已久的问题，悟空租车将彻底发挥平台力量， 切实保障客户权益，推出预订车辆锁定保障、车型保障、准时保障、清洁保障、车辆合规、标签即服务等六大平台交易保障。截止目前，在有效提升监管质量，引导加盟商提供更高质量的服务、更高效的处理保险理赔、出险争议等问题已卓有成效。
预约出行 未来可期
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车租赁行业前景及投资机会研究报告》预测，汽车租赁在分享型经济中扮演着重要角色的行业将会在2025年浮现，随着消费观的改变，租车行业逐渐被消费者接受，消费者更专注于车辆的使用权而非拥有权。而在国内，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。但比汽车保有量增长更快的是汽车驾驶员数量，2018年全国汽车驾驶员数量已经超过3.7亿人，汽车驾驶员与汽车保有量之间存在较大缺口，租车出行需求空间大。预约出行的市场潜力不言而喻。
本报记者在采访中了解到，这也是悟空所坚信的，并未来出行趋势有非常坚定的信心。“未来人们将普遍购买出行用车服务，而非买车。”胡显河自信地向本报记者介绍，“10年或20年之后，每个人会有一个出行用车平台的账号，按不同的消费能力，每个月有三千、五千或一万的套餐，走到任何一个城市，任何地方，短期、长期、本地或异地，按需用车，而与车有关的所有麻烦都不用管。车即服务，这就是未来。”
在未来，除了对预约出行领域的坚持，还有一系列服务保障即将落地开花，胡显河表示，悟空将始终坚持“让人人愉悦出行”的初心，为用户带来全新自驾体验。