C3：行业
今年4月，国家发改委首次明确“新基建”范围，新能源汽车充电桩作为智慧能源基础设施位列其中。在国家有关新能源汽车政策的推动下，新能源汽车市场在2014年进入爆发期。
从2014年到2019年6月底，五年半时间里，全社会新能源车辆从22万辆增至344万辆。而2014年，国内充电桩数量仅有2.8万个，新能源汽车与充电桩比例约为7.9:1。市场缺口巨大。
2015年5月，国家电网宣布向非国有资本开放充电桩市场。汽车充电桩迎来第一轮热潮。
随着新基建到来，充电桩再次得到关注，投资热情高涨。国家电网拟投27亿元，南方电网拟投12亿元，特斯拉计划今年在中国新增4000个快速充电桩。根据有关部门的预计，到2030年中国电动车保有量将发展到1亿辆，但现在市场只有300多万辆。充电桩需求愈加突显。
为服务愈加壮大的电动汽车车主，作为国内最大的出行平台，滴滴也在2018年推出了一站式数字能源服务平台——小桔能源。
小桔能源包括小桔充电和小桔加油两个业务。其中小桔充电于2018年1月正式开放使用。截至2019年10月，小桔充电累计合作近500家合作伙伴，链接超过2万台快充桩，覆盖全国近40座核心城市，服务全国近20%的纯电动车车主。
2019年，滴滴平台注册的纯电动车达到96.9万辆，在全国纯电动汽车保有量中占比超过3成。2019年全年，小桔充电为55.6万车主，即相当于全国近1/5的纯电动车车主提供了超过2500万次的充电服务，日均充电量超过300万度。
“新基建”的竞争不仅仅在数量的增加，还在于服务效率的提升。2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台。与现有充电桩提供者相比，小桔能源的优势明显。
小桔充电为商户提供技术、数据和客流，还为用户提供热力地图选址、工程建设以及后期代运营服务。小桔能源总经理解晶晶表示，“小桔充电的用户覆盖B端和C端两部分，涉及运营商和私人领域的所有用户。”
解晶晶介绍，首先，小桔充电得益于滴滴出行平台交通大数据优势，利用新能源车行驶轨迹及订单需求来定位充电热力区块，得出需求满足率比，科学指导建站，使得直连场站平均利用率达30%以上，有效调节了公共充电领域供需比。其次，小桔充电一直将用户体验作为业务发展的核心方向之一，将充电需求作为入口，搭配充电配套服务设施，让充电体验实现“人车充电两不误”。
火热的行业发展表象下，也暗藏危机。解晶晶分析，目前充电桩行业最大的问题主要有两个，一是大部分的运营商流量并不充足，行业整体还是亏钱。二是安全问题，一直是行业痛点。“整个行业的发展还不够完善，盈利要靠长期精细化运营。小桔充电整体上倡导车和桩的同步布局，结合滴滴自有的大数据，通过热力地图来进行更加精确的布局，从而提升运营商的流量。”此外，小桔能源通过与汽车产业链合作伙伴的多维合作，整合汽车制造、维保、保险、加油和充电等行业资源，为用户和合作伙伴提供从车源、用车、养车、能源到车辆处置的汽车全生命周期服务。
今年疫情影响了出行行业发展，但小桔能源依然坚持加大投入这一新基建领域。解晶晶表示，根据新能源投放的要求，“今年我们希望能从覆盖全国40座核心城市，拓展到60个左右的城市。除了服务网约车以外，我们会在物流、私家车等更多渠道投入需求，服务更多的新能源汽车。安全是我们一直关注的重点。今年我们会在安全上投入更多的人力、物力以及大量的资金，做好共享运维，构建安全防护机制，提升整个行业的安全标准，为行业做出贡献。”