A3：聚焦
□ 本报记者 张丽娜
健身玩家提高轮组关注度
自行车玩家圈有个说法叫“穷玩架，富玩轮”，从字面上可以看出自行车轮组是比较重要也比较“烧钱”的部件。正如某骑行爱好者所言：“在选择自行车零件时，在硬、轻和便宜这三个属性中，你只能选择两个。”显而易见，又硬又轻的零件，注定不会便宜。
由于绿色出行理念逐渐深入人心，骑自行车的人又多起来了。而以骑行作为健身方式的很多消费者，对自行车装备的要求也越来越苛刻。碳纤维自行车和轮组等部件也逐渐走入了普通消费者的视野。
“听说碳纤维自行车又轻又结实，速度也快，但价格动辄上万元，知名品牌的更贵，便宜一点的又怕是假货，所以，我想能不能换一对碳纤维轮组，但在网上搜了一下，价格也是参差不齐，无从下手。”近日，北京的骑行爱好者小吕告诉记者，“我也是在一个自行车爱好者论坛里听说轮组对骑行的影响是最重要的，碳纤维轮组的优点就是省时省力。”
记者了解到，由于生产的发展，如今，随着成品轮组种类的日益丰富，自行车玩家已经不必像过去那样自己选购配件组装轮组。所以，很多入门级骑行爱好者也跃跃欲试对轮组进行升级。
根据各种宣传报道，最高端的轮组产品、骑行玩家的最终“升级归宿”就是碳纤维轮组，因为其可以提高骑行速度和车辆的性能。碳纤维轮组受青睐程度日渐提高，大有超越铝合金轮组之势，而随着制造成本的降低，越来越多的品牌开始涌入碳纤维轮组的竞争之中。
碳纤维 铝合金 孰优孰劣？
即便是普通消费者，对碳纤维材料的优点也并不陌生：强度高、重量低。据专业人士介绍，同样尺寸的轮组，某品牌框高40毫米的轮组，如果使用碳纤维材料，马上就可以减重300克，从空气动力学角度看，性能方面的差别也是显而易见的。“另外，碳纤维轮组的外形有很大的自由度，这也是铝合金轮组不能比拟的。”该专业人士告诉记者。
不过，理论与实践仍然存在一定差距。
接受记者随机在线调查的几位自行车玩家表示，虽然碳纤维轮组比铝合金轮组具有更多的空气动力学优势，也有相关的风洞测试数据论证，但实际节省的时间和能量并不明显。
“风洞测试中的数据都是经过长期间高速测试得出的。另外，测试中指出的阻力减小并不适用于所有风向。在实际的骑行中，风向的微小变化就可能产生阻力的重大变化。另外、骑行的姿势、使用的车架、轮胎的宽度和压力甚至佩戴的头盔，都会对骑行速度和能量产生一定影响。事实上，任何轮组制造商承诺节省的时间和功率，在真实的使用环境中基本都达不到他们宣称的最大值。当然，如果你直接把老旧铝合金轮组升级刀气动碳纤维轮组，差别还是挺大的。”一位玩家这样告诉记者。
会离普通消费者越来越近
记者在网购平台搜索发现，虽然不乏几千元到上万元的碳纤维轮组，但有些碳纤维轮子的价格却低到令人咂舌。在某二手交易平台，成色尚新的碳纤维轮组的报价仅为200元，从卖家晒出的照片看，似乎相当划算。
不过，专业人士告诉记者，劣质碳纤维轮组的缺陷往往无法通过肉眼看到，只有先进的仪器才能监测到。
有些消费者提出是否可以购买“无标”轮组的疑问。对此，资深玩家的观点是，并不是“无标”轮组都有缺陷，“有标”轮组也会出现碳纤维层出现缝隙的风险，只是成熟的制造商一般可以通过完善的生产和质控流程降到最低。
另外，不少骑行玩家都反映，使用碳纤维轮组会有种“停不下来”的感觉，这也反映了碳纤维轮组在轮框制动性能方面始终难以企及铝合金轮组。另据了解，长时间用力刹车还会导致碳纤维刹车边脱层、鼓包甚至爆胎。正因如此，为了减少刹车中的热量，很多碳纤维轮组制造商都会要求买家搭配使用专用的碳纤维刹车皮。据专业玩家介绍，虽然刹车皮可以降低轮框过热的风险，但仍然不能消除刹车时产生的热量。另据了解，碳纤维轮组在遭遇碰撞断裂之后，基本是无法修复的，这也是其与铝合金轮组相比的一大劣势。事实上，对于喜欢多功能性的低框轮组的玩家来说，铝合金轮组更具优势，因为铝合金轮组在重量上也会具有一定竞争力，并且有更优秀的制动力，也不用考虑刹车边过热的情况。
不过，业内人士认为，虽然碳纤维轮组有一些缺陷，但是碳纤维轮组也为玩家提供了更多的优势，尤其是对于以性能为导向的车手。随着碟刹公路车的普及以及越来越多的便宜轮组的出现，碳纤维轮组必然会离普通消费者越来越近。
