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11月20日至11月27日，顺风车行业标准课题研究集思会第四期展开了“您是否支持推行无烟顺风车”的讨论，短短七天讨论中 ，有超过600万人参与集思，超过65万人参与投票。参与人数之多，讨论之热烈，创下了历届集思会之最。
95%的网友支持无烟顺风车
顺风车行业标准课题研究集思会由中国交通报，中国公路学会，城市智行研究院和嘀嗒出行联合主办。在本期关于无烟顺风车的讨论中，有95%的网友选择支持无烟顺风车，仅有5%选择不支持无烟车。网友围绕影响健康，乘车安全，合乘环境下司乘互相尊重等话题展开了深入讨论，表达了自己对无烟顺风车的支持，以及对无烟顺风车社会意义的肯定。
同时，也有部分网友认为，顺风车毕竟是私家车辆，应尊重部分车主的吸烟自由。可以让车主在平台上自行贴上无烟车或吸烟车的标签，供乘客选择。同时，平台着力倡导无烟出行，促进整体无烟环境的构建，营造更加清新的出行环境。
此次集思会收到了近万条网友评论，大家从亲身经历和体验出发，表达了对顺风车合乘期间吸烟的看法和建议，这也正是集思会的价值所在。
无烟顺风车讨论的出发点：
顺风车是否属于完全私人空间
事实上，关于此次顺风车内是否应该禁止吸烟的探讨，延伸到了一个更深层次问题，就是当私家车主参与到顺风出行当中时，其车辆的空间是否还属于车主的完全私人空间？以及，顺风车内吸烟是否属于个人行为？事实上，这也是讨论顺风车内应不应该吸烟的出发点。
在此次讨论中，大部分网友均认同，当有车主和乘客合乘时，顺风车就已经不再属于车主的私人空间了，而是一个具备半公共属性的环境，因此，参与合乘的任何一方，都需要考虑 自身行为对另一方的影响。
而用户委员会代表清华大学公共管理学院博士林玮认为，顺风车场景有别于纯粹面向不特定对象的公共场所，应属公私交界，讲究合意和互谅。如一方吸烟另一方不吸烟，则肯定不能强迫对方吸二手烟。车主如欲吸烟就应不接单，乘客吸烟则不仅强迫车主吸二手烟，而且在车上留下挥发烟味将造成长期困扰。
《无烟顺风车管理办法》
将吸纳公众建议进一步完善
在讨论“您是否支持推行无烟顺风车”的同时，嘀嗒出行也同步推出了《无烟顺风车管理办法（试行）征求意见稿》，内容包括：
1. 顺风车合乘期间，车内禁止吸烟；
2. 合乘期间如遇吸烟，乘客/车主可点击行程订单发起投诉；
3. 乘客/车主如在车内吸烟，将被扣除行为分3分；
4. 乘客/车主如在车内吸烟，将会直接影响在平台的信用分。
此次集思会，也是一个公众意见征集的过程，嘀嗒出行将会充分参考来自用户，专家及媒体的意见，对《无烟顺风车管理办法》的细节进行进一步优化和完善。
关于车内吸烟所产生的二手烟会影响车上其他人员的健康，以及车内吸烟会带来安全隐患等内容，网友也进行了广泛讨论。大家一致认为，对合乘中的任何一方而言，享有的清新，安全的出行环境，是最基本的权利，因此，车内不吸烟，保持车内环境的清新，是对合乘另一方的健康和安全的最起码尊重。
诸多吸烟者均表示，他们在有其他合乘者时不会在车内抽烟。“我本人也是一个烟民 但个人还是认为不可以在车内吸烟，不管是乘客还是车主本人，都应创造一个良好的车内环境，从驾车安全角度还是卫生角度我们都应该遵循这一点，这是体现顺风车行业的一个制度标准。”
维护清新整洁车内环境
是车主乘客共同责任
以平等互助关系为本质特征的顺风车，究竟是一个什么样的空间？合乘双方应该遵循的基本文明礼仪应该是什么？各方在其中的责任和义务又是什么？ 无烟顺风车，其实是一个具体的呈现形式。
合乘一方的行为对车内环境的影响，其实还有诸多场景，比如在车内吃东西，在车内听过于闹腾的音乐，不小心弄脏车辆，留下垃圾等等。在顺风车这样一个有限狭小的空间内，合乘一方的很多行为，都会影响到合乘另一方，因此，行为自由是应该受到限制的。
网友表示，顺风车愉快舒适的体验是相互的，需要车主和乘客共同去维护，顺风车是车主和乘客的友好协商互助行为，理应做到文明出行。
的确，这就是顺风车这一出行方式的魅力所在：平等沟通，互相体谅，互相尊重，和谐友爱，给合乘双方带来的愉悦舒适体验，是其他出行方式无法比拟的，而这样的体验，并不是由服务一方所提供的，而是由合乘双方在平等的基础上共同创造的，每个人都是参与者，缔造者和维护者。
而顺风车平台，则是新时代出行文明以及良性顺风车文化的倡导者，平等互助的顺风车出行，所延伸出来的诚信，友善，和谐等等礼仪和文化，与社会主义核心价值观一脉相承。通过是否支持无烟顺风车这一议题的讨论，让更多人开始去重新思考，相较其他出行方式，顺风车在用户体验上有何本质区别，以及顺风车文明和文化有哪些基本的特征，每一个用户所承担的责任义务。
（苏 新）