A2：综合
□本报记者 李豪悦
临近国庆长假，国内势必再次迎来一场旅游热潮。不过，近几年消费者受消费升级影响导致消费观念变化，外加国内旅游环境在政策和市场的双重驱动下逐渐完善，自驾游开始从小众的旅游出行方式发展成热门选择。
更多游客选择开车上路
近日，马蜂窝发布的《2019“十一”黄金周出游趋势报告》指出，临近国庆，“自驾游”关键词搜索热度上涨35%，“十一”或将再次迎来自驾游热潮。另据马蜂窝此前发布的《全球自驾游报告2019》，2018年中国国内自驾游人数达到5.8亿人次，同比增长35.6%，自驾正在成为中国游客出游的重要方式。
业内人士指出，消费者如今对自驾游的偏爱，一方面来自于消费经济的提升和消费观念的转变；另一方面则是由于公路建设和市场的发展为游客的自驾游出行提供了优越环境。
自由行观念的渗透显然是自驾游兴起的开始。《中国自驾游现状报告》显示，自驾游客群的年龄集中在21—40岁，主要覆盖80后与90后，具备稳定经济基础的80后开始以家庭单位追求生活品质，而90后更追求独立自由，这些因素成为了他们选择自驾游出行的主要原因。
此外，国家对公路建设的完善也为自驾游发展提供了有效助力。早在2013年国家发改委发布的《国家公路网规划（2013-2030）》显示，截至 2030年我国将基本实现首都辐射省会、省际多路连通、地方高速通达、县县国道覆盖的目标，1000公里以内省会可当日到达、东中部地区省会到地市可当日往返，西部地区省会到地市可当日到达。而这将直接促使游客自驾出行更为便捷。
值得一提的是，私家车保有量的增长和北上广深汽车短租市场的蓬勃发展，也成为了自驾游热度上升的基础。今年2月，国家统计局宣布我国私人汽车保有量达到2.07亿辆，增长10.9%；私人轿车接近1.26亿辆，增长10.3%。而汽车短租市场的发展解决了不少有证无车的游客，想要自驾游出行却“无车可用”的问题。有数据指出，目前“北上广深”占全国租赁市场份额的55%，由于购车养车费用较高，一线城市中选择租车自驾的个人游客中有 6成为“本本族”（有驾照但没有车）。
自驾游发展仍有难题待解
自驾游人数的迅速增长，在推动自驾游发展的同时，游客也不可避免的遇到问题。记者采访发现，旅游目的地针对自驾游的服务不够完善和规范、租车的收费名目繁多是一些选择自驾游消费者顾虑的问题。
热爱自驾游出行的杨女士在接受记者采访时说，“有的地方自驾没有信号，只能用离线地图。所以需要你提前做好攻略，不然进去就麻烦了。”此外，租车方面的保险收费也让杨女士感到头疼。“租车自驾，有好多保险的套路。我之前租车就被‘安利’了好多保险，什么全险，三者险，玻璃险等等。”
而拥有多年自驾游经验的桂先生向记者表示，由于选择自驾游的人更多是想去小众或相对冷门的地方，景区服务存在落后问题。“景区建设方面主要还是节假日期间的停车位问题，基本不太能满足暴涨的停车需求。餐饮方面偶尔会碰上宰客的情况，尤其是草原和沿海游。”
与此同时，他谈到近几年由于环境保护和安全问题，许多有露营服务的景点都已经关停。“露营确实存在风险，饮食问题、环境问题、甚至野兽问题，但是现在的露营都是有规划的，出现了很多房车露营俱乐部，他们会在固定的地点沿途补，废物清除，但这毕竟还是太小众。”
值得一提的是，目前在自驾游目的地质量提升方面，国家已经出台了相关标准进行规范。9月6日，文和旅游部发布了《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，除了对自驾游目的地和自驾车旅居车营地都进行了等级划分，标准还对自驾游规划、政策支持、基础设施、公共服务、安全引导、应急管理和数据统计等方面提出了要求，一定程度上令游客自驾出行和旅游环境都更为规范。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）