A3：聚焦
工信部支持有条件地区设燃油车禁行区试点
专家建议：完全禁行还需要解决充电难问题
刊发日期：2019-08-27 阅读次数： 作者： 语音阅读：
近日，网络上出现大量“工信部将出台燃油车退出时间表”的相关报道。
对此，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力表示，禁售燃油车涉及石油、化工、汽车，交通运输、国防装备等各个产业，还关系到社会协同、服务、保障、基础体系建设、非化石能源（电力）供应，提出和推崇禁售燃油车的人或许没有大局观，“中国不可能出台禁售燃油车法律”。
国家千人计划特聘专家、汉腾汽车首席专家林健向记者表示，试点没有问题，但充电问题难以解决，仅小区的充电问题就要花大力气解决。
日前，工信部发布的《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》指出，我国目前是全球最大的汽车市场，巨大保有量提高了社会生产效率，丰富了大众生活方式，但也带来了资源、能源与环境问题。加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。
关于制定燃油汽车退出时间表，《答复》称，正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。《答复》还称，从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。 （中 经）
（消费日报 www.xfrb.com.cn）