A10：建设
在过去两年多的时间里，中交二公局第四工程有限公司元蔓三分部有这样的一份成绩单：
在业主的组织22次月度综合评比中，元蔓三分部始终名列前三名，其中有16次获得第一名；被陕西省建设工会授予“陕西省建设系统劳动竞赛先进集体”“模范职工小家”称号；获得云南建投集团工会授予的“工人先锋号”“青年突击队一等奖”称号；被二公局授予项目“先进基层党组织”“年度工会工作先进集体”称号；获得四公司“第二届试验专业技能竞赛优秀组织奖”“先进集体”“安全生产管理先进单位”。自进场以来，各类先进集体和个人等荣誉共计60多项，满满的成绩为公司和项目带来了良好的社会和经济效益。多家高速公路业主将元蔓三分部树立为元蔓高速全线的标杆，组织施工单位到项目观摩学习。
一项项荣誉的背后，见证着元蔓三分部筑路人辛勤的付出。
开局是前线
四公司承建的云南元蔓高速公路土建三分部作为公司和云南龙头企业云南建投在云南省的第一次深度合作，其成败对于企业站稳云南市场、与云南建投深度合作以及在周边地区持续滚动发展至关重要。
元蔓三分部路线全长5.8km，设计双向4车道，路基宽度25.5m,行车时速80km/h。该项目主要工程量：挖方量131.3万m3，填方量20.28万m3，隧道2941.75m/4条，桥梁17座，其中特大桥2068.5m/4座。项目合同金额5.67亿元。工程进场运输通道条件差，进入管段为既有乡村道路，弯道多、坡度大、路面窄，全部需要进行加宽和拉直处理。线路经过地形高差大，贯通便道修建困难。桥梁高墩多，安全风险大，工期紧。为保证安全、优质、高效的建设，项目部决定"高起点、高标准、高要求"进行生产管理，做到人人有岗位、人人有职责、事事有章可循、处处有规可依。
项目部从 2016年11月进场以来，迅速安摊建点。一方面，安排人员加强与设计院沟通，解决施工图纸不到位的问题，步步为营，能前进一尺绝不少一寸，能开工一处就开工一处；另一方面，加强与地方政府及指挥部各职能部门的沟通，采取非常规手段，克服征地拆迁等困难，迅速打开了施工局面，使前期各项施工大临建设、标准化办公驻地等快而有序地全面铺开，为组织生产大干奠定了良好基础。
"干工程，就好比打仗，要敢于亮剑，看谁出剑快、剑锋利，狭路相逢勇者胜。"这样的理念激发了广大员工的斗志。随着施工生产全面展开，项目部抓住时机，将主要精力调整到生产大干中。为了确保各项施工任务及活动的顺利开展，项目部领导班子成员每天去工地办公、巡视，晴天一身汗，雨天一身泥，哪里有干扰、有困难，哪里就会有他们忙碌的身影。项目经理、总工结合施工现场，对施工图纸进行了深入研究，不断改革创新，优化施工方案，白天泡在工地协调生产，严格把控每道工序安全质量关，晚上潜心钻研解决技术难题，夜深人静时，时常能看见他们伏案工作的身影。
拼搏是基线
当清晨的第一缕阳光刚刚洒在红河大地上的时候，工地上已是一片热火朝天的繁忙景象，轰隆隆的机器声伴随着筑路人穿梭忙碌、伟岸有力的身影，构成了一幅充满声与景、力与美、奋斗与奉献的生动画面。
在施工一线，现场技术负责人张建国正指挥着各类施工机械有条不紊地运转着。3月云南红河的太阳已分外毒辣，早早将他原本白皙的皮肤染成了绛紫色。谈到两个控制性工程罕龙一、二号大桥的施工建设，一向沉默寡言的他变得健谈起来，这位来自河北的汉子对施工技术有着近乎执着的追求，正如他所说：“亲眼看着控制性桥梁一天一个新样貌，仿佛就像看见自己的孩子在呵护中一天天的长大一样。”
朱爱国每天进入工地之前，都要戴好安全帽，带好背包，进入大山，一忙就是一整天。他每天都在想着“怎样施工才安全？怎样施工进度更快些？怎样才能把元蔓高速保质保量建设好？”朱爱国和他的小伙伴们，从刚开始的新手，逐步成为高速公路建设的行家里手，从掌握理论知识的空洞想象，到参与高速公路修建时的实践结合，从读万卷书，到行万里路，一天天成长为业务骨干。“我们要与时俱进，在高速公路的建设中，我们也要成为劲旅，成为高速公路建设的佼佼者。这就需要我们保障施工生产工艺的标准化、精细化，也只有这样，才能为元蔓高速公路工程建设交上一份满意的答卷，才能为企业树立良好的品牌形象，才能在这个激烈的竞争市场里急流勇进。”现场技术员如是说。
在罕龙一号特大桥主墩大体积承台施工时，为保证混凝土浇筑质量及降低大体积混凝土水化热的影响，分两次浇筑的845方和1267方混凝土都是选择在傍晚开盘浇筑，浇筑过程持续至第二天中午。现场技术人员彻夜盯住混凝土分层布料、分区振捣过程、检查冷却水循环情况、沟通拌合站调整混凝土供给速度、解决浇筑过程中的小问题等。20多个小时的浇筑过程中，不曾打过一次盹，不曾眯过一次眼。特别是在高墩施工中，经常出现堵管现象，现场的技术人员就会挽起裤腿冲上去，奋战一个小时甚至几个小时。没有人喊苦、没有人喊累，他们知道，那一刻他们不冲上去，也许真的就没有人冲在第一线。他们不是为了奖金、为了荣誉，他们是为了肩上沉甸甸的那份责任，他们明白：公司在云南公路建设市场的那一份荣誉真的来之不易，要冲在一线，捍卫荣誉。
进度是主线
元蔓三分部项目部是业主在全线树立的标杆，同时，也是公司与云南建投合作的开拓者，在确保工程安全质量的同时，进度也是他们关注的焦点。
在元蔓高速全线，提起中交二公局四公司，没有人不竖大拇指。因为，公司不仅在全线拥有良好的口碑，更是将追求卓越的核心价值观用实际行动践行着。项目经理刘玉超说：“我们作为中交二公局四公司云南市场的坚守者，一定要在这里为企业赢得荣誉和市场！”他是这样说的，也是这样做的。全线的多个第一在元蔓三分部工地产生。截至目前，工期全面受控，进度一直名列全线前列。
安全是红线
元蔓三分部的重难点工程罕龙一、二号两个特大桥是全线的重点控制性工程，是局和公司确定的一级风险项目，其对安全管理的要求之高、之严不言而喻。元蔓三分部的安全状态，也备受各级领导的关注。高墩（主墩高134米）、大跨（主跨180米）的特点，是对项目安全管理工作的重大考验。
在元蔓三分部，人人都是安全员。无论项目领导，还是技术人员，都是施工安全的检查者和监督者。项目除了专职的安全管理人员外，现场技术员、青安岗成员也在安全管理工作中发挥了重要的作用。
工地地处云南红河河谷，气候干热，全年大部分时间里白天气温超过30℃，炎热的天气让现场施工人员常常放松警惕，因为嫌天气热将安全帽扔在一边，形成不小的安全隐患。项目部一方面给工人发放防暑降温用品，并加强安全教育培训，提高工人的安全意识，另一方面，出台规章制度、红头文件等，对不正确佩戴安全防护用品的工人采取说教、警示、经济处罚、清退等方式进行管理，并加大现场监督、巡查力度，发现一例，处理一例，始终保持安全管理高压态势。两年多来，安全员先后发现安全隐患200余起，并及时进行了整改、完善，确保了项目安全工作的全面受控。安全警钟常鸣。虽然，项目在大家的共同努力下已经实现安全施工880天，但因为高空挂篮施工的特点，安全压力依然巨大，安全之弦必须紧绷，安全警钟依然长鸣。
质量是底线
常言道，质量是企业的信誉，优良的工程是企业的品牌。
作为元蔓高速全线的标杆，自项目首件工程开始，强化质量意识便成为项目领导班子对技术管理人员及协作队伍的刚性要求。没有质量，就没有信誉；丢了质量，就丢了市场。
在全线重点控制性工程罕龙一、二号特大桥墩身施工前期，料源、配合比的稳定性成为了大家关注的重中之重。跑料场、做试验、开会讨论，经过反复的多次试验，对砂石料、水泥、粉煤灰、外加剂等一一进行比对、调试，并多次邀请原材料厂家人员进行现场指导。功夫不负有心人，项目试验出的稳定的混凝土配合比得到了业主、监理的肯定，并在墩身施工中得到了充分的验证。质量稳定、强度合格、内实外美的墩柱质量为全线做出了表率和榜样。然而，对于次品，他们毫不手软。在弃土场拦渣坝施工中，有段挡土墙的砂浆饱和度不能达到施工要求。项目技术人员在验收过程中，当即安排挖掘机进行了挖除，并对施工班组进行了处罚教育。
效益是终线
项目全体成员团结一致，奋勇拼搏，在红河这片热土上，挥洒着自己的汗水，奉献着自己的青春，保证项目安全、优质、高效地完成公司各项生产指标。对于公司而言，他们为公司在云南公路建设市场树立了良好的形象。对于这群坚韧不拔的筑路人而言，这两年多的工程建设过程，是他们人生中一段重要的成长经历，也会是一段美好回忆，更是一段不可多得的人生体会。“应该说，人才效益是我们这个项目部最大的财富，虽然这个项目条件艰苦，但我们将会为公司培养储备一批特殊桥梁相关工程和配套工程的人才。我们也要让员工在这里得到成长的同时，得到实实在在的效益。”项目书记王建飞常说。“我觉得没有比元蔓三分部现在的施工组织更合理的了。”指挥长检查如是说。
政府领导检查工地时说：“将工程交给这样专业公司，放心。”
随着这些肯定的声音，公司、项目的信誉度、美誉度迅速传播。
与大山为伴，他们胸襟开阔；与孤独为友，他们修身养性。中交二公局四公司元蔓三分部的建设者们，正以昂扬的斗志，立足云南市场，在这里书写属于他们的精彩。 （王建飞）
（消费日报 www.xfrb.com.cn）