A2：专版
□ 本报记者 刘 峰 文/摄
2018年4月13日，海南自由贸易试验区成立。按照国务院赋予海南“积极探索，先行先试”的原则，海南省在国内率先开展游艇产业的创新实践。海南省的游艇租赁业务主要集中在三亚、海口两市。在自贸区成立一年周之际，本报记者到此，对海南游艇业的发展一探究竟。 独特地理优势 游艇业加快布局
按世界游艇业的发展规律，当人均GDP达到3000美元、超过7000美元时，分别对应游艇经济开始萌芽和快速发展阶段。根据预测，2018年我国人均GDP近1万美元。按此推算，我国游艇业已进入快速发展期。
海南拥有1944.35公里的海岸线，游艇业有着得天独厚的发展优势。
位于海南省陵水黎族自治县的清水湾国际游艇小镇，是我国首个游艇特色小镇，国际高标准建设的专业游艇码头蔚为壮观。规划设计有780个国际标准码头泊位，目前已建成并投入使用的有299个，最大可停泊200英尺的超级游艇。
据统计，2018年海南游艇帆船总出海艘次约60594艘次，同比增长36.8%，出海人次539975人次，同比增长25.6%。
如此强劲的消费增速在其他产业已是鲜见。陵水清水湾游艇码头是亚洲最大的游艇码头之一，目前该企业正积极加快全系海洋旅游消费平台建设，探索“海洋旅游+”产业融合的发展模式。
三亚也在积极推进游艇业产业链海洋旅游消费平台的搭建。游艇总量占海南省90%以上的三亚，超级游艇数量约占全国总量的50%以上。三亚市副市长谢庆林在接受记者采访时称，近年来，三亚积极推动游艇产业发展。目前，已建成半山半岛游艇码头、鹿回头广场公共游船游艇码头、鸿洲国际游艇会码头等一批运行的游艇码头，共有973个泊位，在三亚从事游艇行业的企业数量约为80家。 新兴业态“受宠” 政策红利不断释放
游艇业作为培育的新业态，被认为是海南旅游消费经济的新动力之一，这离不开政策的扶持。
4月11日，中国（海南）自由贸易试验区第二批制度创新案例发布。在全国率先实施境外游艇入境关税保证保险制度，大幅降低了境外游艇入境成本。谢庆林表示：“按照原有的进境游艇担保制度，其担保金额约为游艇到岸价值的43.7％，高昂的保证金让许多境外游艇艇主望而却步。”
据介绍，去年三亚市政府牵头成立的混合所有制的三亚市游艇服务有限公司，为境外来三亚的游艇提供综合服务。谢庆林表示，由海南银行和三亚市游艇服务有限公司合作发放了全国首笔政府信用担保的游艇保函，成功破解入境游艇担保难题。
近期，针对海南游艇政策红利接踵而至：
4月12日，海南成为全国首个对境外游艇开展临时开放水域审批试点省份；同一天，琼港澳游艇自由行政策全面落地。
政策红利给海南游艇业带来了前所未有的机遇，为进一步加快推进游艇业布局和打造海洋旅游消费平台打下了坚实的政策基础。
“海洋旅游+”
搭起消费升级大平台
对于大多数人来说，游艇是小众的顶级奢侈品，拥有一艘游艇是一种奢望。其实，你不必拥有，花个二三千块钱，就可以租个不错的游艇出海了。
游艇的租赁时间以1至3小时为主，租赁价格根据品牌、船的大小、出厂年份、出海线路而定，如3小时的租赁价格从1000-8000元不等。
2018年12月，陵水获批建设海洋经济发展示范区。陵水清水湾国际游艇小镇加快探索游艇全产业链建设。
海南游艇业创新的“海洋旅游+”产业融合的发展模式，囊括售卖、停泊、租赁、培训、水上娱乐、婚庆服务等消费形式。可以说，当下的海南游艇业，初步搭建起了海上全系海洋旅游消费大平台。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）