A2：综合
□ 本报记者 史晓菲
继小蓝单车涨价之后，3月29日，摩拜单车宣布调整计费规则，其公告显示，自4月8日起，摩拜单车起步价调整为1元/15分钟；时长费调整为0.5元/15分钟。此前，小蓝单车也调过一次价，按照新的计费规则，骑行一小时的费用与摩拜单车一样提高到了2.5元。哈啰出行公关经理刘梅卿对媒体表示，目前哈啰单车的价格相对稳定，不过共享单车涨价是一种趋势，未来不排除有涨价的可能性。
面对共享单车的提价潮，消费者又是什么态度？
记者在北京街头走访发现，街上的共享单车明显比去年少了很多，大量共享单车占道的情况也基本上消除了，除了上下班高峰期的地铁口，在马路两边大都是零星的三五辆单车整齐排放，共享单车的确少了。在今年3月下旬，中国自行车协会在天津组织召开了全国自行车、电动自行车行业组织座谈会，这也是在全国范围内首次召开的行业组织座谈会，座谈会上公布了2018年的行业经济运行态势，行业报告指出，2018年行业运行情况受到了共享单车产量下降的一些影响。
共享单车少了，价格高了，消费者还会用吗？记者在北京海淀区西顶路附近的红绿灯路口观察发现，等红灯的骑行者当中，使用共享单车的大概占到三成左右。在人员不太集中的路边，尽管也能见到共享单车，但记者看到，这些共享单车显然已经好长时间没被人们使用过了，车座落满灰尘，链条锈迹斑斑，缺乏维护。记者在使用过共享单车的朋友中作了一个小范围的调查。结果表明，大部分被调查者称，如果偶尔需要骑行，不会考虑共享单车是否涨价，“一块还是两块不是关键问题，良好的使用感和过硬的质量才是我们所看重的。”
记者也询问了之前曾经每天上下班都会使用共享单车的用户，该用户则表示会考虑换乘其它交通工具，或者只是用作临时性的接驳，而非主要出行方式，“15分钟就收一块钱感觉还是贵了，不是说在乎这一块钱，而是心里落差有点大。如果他们调得再高，那说实话可能会‘掉粉’了。企业也不可能完全靠用户骑自行车的收入来弥补其前期的成本。”结果还显示，几乎所有被调查者仍然肯定共享单车提供的服务以及给人们生活带来的便利性，不希望共享单车消失，并认为共享单车应该更好被规范起来。
此番提价，据摩拜单车方面回应，此次提价只针对北京地区，调整计价规则是为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务。因此，也有业内声音认为，提价等行为，是共享单车行业停止“烧钱”，考虑盈利模式等进一步规范发展的体现。
实际上，共享单车在经历了爆发性的增长后，弊端也随之显现，如何有序规范发展的问题在业内一直被关注。上个月，中国自行车协会团体标准《公共自行车技术规范》、《公共自行车运营服务规范》起草工作会议召开。天津、上海、浙江省市行业协会，昆山检验所，自行车企业以及智链物联等单位代表参会，此次会议形成了标准讨论稿。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）