A3：聚焦
来自中国自行车协会的最新数据显示，当前国内电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年时这个数字将达到4亿辆。而与其相对应的，必然会出现庞大数量的电动自行车蓄电池，那么，蓄电池的安全、续航、污染、回收和利用等诸多问题不仅与用户息息相关，更是社会热点。记者日前在采访时发现，快递和外卖行业是三轮电动自行车的使用大户，其普遍实行的是电瓶租赁模式，物流公司采用这种模式主要是成本低、安全性高、方便快捷，如此多的好处会让电瓶租赁在普通用户中流行起来吗？ □ 本报记者 史晓菲
快递三轮车的电瓶都是租的
每个每天4元
在北京市海淀区世纪城附近的社区，记者遇到正在休息的一位快递小哥，对于电瓶租赁的问题，该快递员告诉记者，由于市面上锂电电瓶价格高，并且电瓶是消材，特别是车轮上的快递行业更是如此，所以，在他们行业中就普遍采用租赁模式，价格方面，每个电瓶每天的价格在4元左右。
对此，记者也有些疑问，面对众多的租赁电瓶，电瓶出租公司和快递公司又是如何管理的？该快递员介绍，这些租赁电瓶都是新型的智能电瓶，快递员拆下他车上的电瓶，并指着上面一些列数字告诉记者，“在电瓶上都有独一无二的编码，而且安装了GPS。”记者了解到，电瓶出租公司可以通过编码得知使用者是谁，还能够通过GPS、系统的信息查询和数据追踪每个快递员的路径，实时了解电瓶的使用情况。
电瓶出租一天才4元钱，会不会有人或者企业恶意租赁，用了不还？某电瓶租赁公司的销售人员介绍，为了保证电瓶出租使用的安全性，他们的智能电瓶还设有防损毁模式，如果用户不让他们追踪到电瓶，恶意损坏GPS系统，则电瓶将因此报废无法使用。
个人用户中“吃不开”
价格 便利性 隐私安全都没解决
电瓶“以租代售”的模式，实际上就是用户付出少量的租金即可源源不断的获得满电的电池，以类似“接力”的方式实现了电动车无限续航。通过将电池资源集中在租赁公司手中，由专业的技术人员进行检测和维护，提升了电池的安全性和使用寿命。一定程度上，降低了成本。
另外，“以租代售”还有利于废旧电瓶的回收和再利用，缓解环境压力。这么好的，“以租代售”模式在普通用户中间能否“吃得开”呢？
记者采访了身边几位经常骑电动车送孩子上学的家长朋友，他们均表示，没有考虑过租电瓶，即便电瓶需要更换，也会选择买块新的。有家长表示，“第一，自家使用每天不会跑很远的距离，一周充电两三次就足够了，跟送快递跑的路程不可相比；第二，每天4元费用太高，自己充电每天1块钱都用不了；第三，不方便，借和还都要去专门的门店，太麻烦。所以，即便是有针对个人出租的电瓶业务，也不会选择。”此外，一些用户还认为，智能电瓶的GPS可能会泄露隐私，带来另一种隐患。
目前，电动自行车电瓶租赁还没有在个人用户间铺开，电瓶“以租代售”“电瓶共享”要想进军大众市场还有诸多难点需要解决。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）