A1：新闻
改革开放40年来，我国农业生产、农村面貌、农民收入等农业经济，在一系列政策指导和推动下，发生了翻天覆地的变化。“三农”发展取得可喜成绩，离不开政策保障、科技支撑、资金投入等。其中，政策保障是根本。尤其是近几年政府加大对生态农业和电子商务的政策扶持，一大批外出创业的年轻人又回到农村这片热土，打造起一个个生态农业品牌……福建省宁化县济村乡三村村的施河林,就是赶着生态农业和农村电商的潮流，在政策扶持下创业并带动农民增收的返乡创业青年。
□ 林士卿 叶华金
坐在会客室的角落里，施河林打开话匣子抛出的第一个话题就是“老施这个商标有点土，想换个商标名称”。一番交流之后，他说“行，蜂二代也不错，以后孩子接手了就叫蜂三代、蜂四代……”
施河林是认定了自己要与蜜蜂打一辈子交道的，就像他的父亲那样，做一个有感情的养蜂人。“老施”是施河林现在用于蜂蜜产品的注册商标，也是从他的父亲施禄昌身上提炼出来的。“父亲今年73岁了，养了50多年的蜜蜂，是真正的专业养蜂人”，施河林说，虽然名称有点土，其实品质更土。
施河林的蜂蜜产品，打的就是“土”，他要“做纯正的土蜂蜜”。
长途司机的转行
6月23日，宁化县济村乡三村村举办了该县第四届蜜蜂文化节，刚刚从文化节现场下来的施河林显得有些满足。今年的蜜蜂文化节?有近千人参加，是连续举办文化节活动以来最热闹最成功的一次活动。
施河林是宁化东华山下的养蜂专业户，这个70后的返乡创业青年，有着黑黝黝的皮肤和一张极具亲和的脸面，正应征了他那句自我介绍的话：“就是搞土货的农村人”。
父亲是远近有名的养蜜蜂人，但是前些年的蜂蜜市场并不乐观，所以施河林退伍回来没有看上家里的几百箱蜜蜂，反而跟着家里的亲戚去跑长途客车，在宁化到三明、宁化到南昌的客运线上来回跑了8个春秋。
随着周边动车线路的开通，南昌到宁化的大巴客运客流极具缩减，施河林也随之放下了这把方向盘。离开长途客运，施河林转行开了一家调味品店，“但这个行业也在走下坡路，看不到前景了”，经营了四年的调味品店最后也关了。
2008年，施河林又回到驾驶岗位，在客车制造厂送车，把一辆辆新客车送到客户手里，有时候自己一个人开着新车出去，有时候跟着车队走。施河林回忆，那段日子才是最辛苦的，“一个人一部车，平均一天的工作时间达到15个小时，偶尔会开上24小时”。
施河林说，送车的那几年，几乎跑遍了全国各个城市，他形容自己是“一个跑遍了全国各地的长途客车司机”。他到过的最远的地方是新疆的霍尔果斯市，全程来回要一周多的时间。
送车工作是承包制的，送一辆车到客户手里由公司定价，路上所有费用自己出，节省下来的就是赚取的。施河林还记得，赚得最多的一次就是送到拉萨，因为要适应高原反应，路上停下来休息，全程开了8天，交货后乘飞机回来，扣除所有费用还得到了6000多元。在那个时候，他们把这份工作看做是“拿生命在赌”。
除了新疆、西藏这些偏远省份，施河林还去了青海、甘肃、内蒙古及东北省份，北方的环境和南方相差较大，每一次出门，施河林都当是一次旅行，所以，在他看来，虽然是拿生命在赌，却也乐趣无穷。特别是每一次把车送到了国门口，他都激动不已。送车的工作，让施河林走遍了祖国大江南北，看过了全国各地的风景。除了旅途的快乐，施河林最大的感受还是辛苦，“一路开下来，累到腰都直不起来”。
2013年，施河林辞掉了送车的工作，决定回乡养蜂。
父亲的蜂业
施河林的父亲施禄昌是从1963年开始养蜂，至今已经50年了。“父亲养蜂的技术是没问题的，但是毕竟年纪大了，老人家对着几百箱蜜蜂也缺乏精力”，施河林从小就看过父亲养蜂，但却从来不喜欢养蜂，也没想过接手父亲的养蜂事业。“真正改变我观念的也是他”，施河林说，父亲养了几十年蜜蜂，以前蜂蜜并没有像现在这样的消费市场，特别是改革开放以来，随着家庭经济的提高，越来多的农村家庭也开始消费蜂蜜产品，“他说这在以前是不敢想象的”。（下转A2版）
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