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在全球汽车产业中,新一轮的科技变革正在如火如荼进行中。奇点汽车CEO沈海寅表示:“奇点汽车用小米模式打造中国的特斯拉。”小米模式的成功毋庸置疑,那么奇点汽车将小米模式运用到汽车产业,这真的能行得通吗?
小米高性价比的产品强势入市,在这一点上奇点汽车与小米模式异曲同工,因为都是“好货低价”。
在北京车展期间,奇点汽车公布了iS6的核心供应商列表,从中可看出,在整车、三电、智能系统领域用了全球顶级供应商,同时在配置上也使用了五六十万价位的豪车才使用的全铝底盘、Nappa座椅、HUD、15声道哈曼音响等,而iS6的售价区间却仅为补贴后20—30万元,物超所值。
关于奇点汽车的小米模式,沈海寅说到:“小米模式造车,不只等于硬件成本价。小米模式的核心是高性价比,和用户之间建立紧密的关系,通过服务获取持续性的利润。但这种服务不等同于单纯的软件升级,而是贯穿车的整个生命周期所有衍生出的增值服务。所以我们今天完全可以把车通过硬件不赚钱的方式卖给用户,使这种高性价比得以实现”。
除了高性价比,奇点汽车非常注重用户体验,以场景化解决用户痛点,从而打破了企业与用户之间的藩篱。从研发初期就广纳良言,打造用户真正想要的产品。传统车企将售后服务转交4S店相比,很多时候车企并不能第一时间了解用户的用车状况。但奇点汽车可以7×24小时与车辆进行云端对接,随时了解用户需求与车辆信息,将更专业的维修、保养等服务带给用户,提升用户体验。
汽车除了不断升级的汽车性能以外,还能为用户带来更好的增值服务。作为车市新人,奇点汽车知道自己的未来还有很漫长的路要走,奇点汽车也希望用真正的“创新”+“好货”让用户享受智慧出行带来的乐趣。
(消费日报 www.xfrb.com.cn)