A7：观察
蒙华铁路是国家首个合作所有制项目，国家资源型开发性铁路和铁路投融资体制改革示范项目。在铁路建设中，蒙华公司推出了一系列有利于铁路建设的新举措。
中铁七局郑州公司承建的蒙华铁路项目位于三门峡灵宝市，这里地貌以山地、丘陵和黄土塬为主，其中山地约占54.8%，丘陵占36%，平原占9.2%，可谓“五山四陵一分川”。施工范围线路全长10.4公里，桥隧总长9.1公里，路桥隧均位于陡峭沟谷，结构物短且工点分散，场地布置及便道修建、材料运输困难，是14标段施工条件最差的工区。在蒙华铁路建设中，中铁七局郑州公司建设者们积极践行“蒙华理念”，理念引领不断提升项目管理水平，建设精品工程。开工至今，项目整体推进快、施工质量高、形象文化建设优、员工精神面貌好，受到各级领导的称赞。
凡事预则立，不预则废
蒙华铁路工程工期紧、任务重、标准高。2016年3月进场后，中铁七局郑州公司立即组织专家组赶赴三门峡，与项目部一同精心开展前期策划。在工期安排上，项目部把线下工程以架梁、铺轨作为控制工期的关键工程来组织施工，以确保工程总体施工工期。在劳务队伍选择上，蒙华项目部配合公司组织公开招标，从32支队伍中选择了11支劳务队和6支员工组织的专业化作业队，有效保证了施工任务顺利推进。在大临工程上，项目部设置了钢材集中加工厂，形成工厂化加工，提高了生产效率，保证了加工质量。“上场后有一段时间，受传统管理思维影响，项目部在落实‘蒙华理念’上不坚决、不彻底，一度造成了被动局面。痛定思痛后，项目部根据蒙华公司的管理理念和自身的管理实际，通过动员、宣传、培训、指导等方式，反复在全体参建人员中强化规矩至上意识、细节制胜意识、诚信意识。思想改变后，两级管理人员任务目标更明确、标准化管理的线条更清晰、制度的规范操作性更强，施工面貌焕然一新，得到了蒙华晋豫指挥部领导的认可。”蒙华项目部书记职永红颇为感慨地说道。
蒙华铁路是国家推行铁路投融资改革的第一个重特大铁路建设项目，也是国内最大规模运煤专线。业主蒙华公司提出了“依法合规、遵守合同、实事求是、诚信协商、实现双赢”的全新建设思路，以及班组长工程质量责任制、诚信单位创建、技术质量分级管理等创造性管理措施。为适应这一全新的建设理念，项目部进场后立即掀起了一场“洗头换脑”、理解制度、学习管理的“头脑风暴战”，并组织骨干人员多次到临近先开标段观摩取经，学习优秀施工管理做法和先进技术工艺。
进度是项目创誉创效的“龙头”
蒙华项目部秉承公司倡导的“以快取胜”施工理念，从进场到开工，先后完成全标段首件钻孔桩、首件承台、首件桥墩、首件零号块等工程，并于2017年5月21日贯通全标段首座隧道——南朝街2号隧道，项目进度始终走在14标段四个参建单位的前列。2017年12月29日，项目部相继贯通了赵吾1号隧道和北庄2号隧道，其中赵吾1号隧道为12座隧道中最长的一座。赵吾1号隧道实际工期363天，比原施组织提前15天；北庄2号隧道实际工期390天，比原施组织提前5天。
项目所在地区山势陡峻，岭高沟深，交通条件差，便道的畅通是项目能否如期完成的关键。为加快工程建设，项目部投入600多万元，组织机械设备挖山、填沟、改河，共修筑便道16条，总长度约35公里。“12座短隧道群和6处连续梁是全标段的重难点控制性工程，我们邀请了集团公司隧道专家现场指导重新调整隧道施工组织设计，配备4支隧道专业化队伍积极开辟工作面，最终实现了12座隧道同步施工。”项目工程部长杜庆轩介绍说。
蒙华铁路隧道为黄土隧道，埋深浅、围岩破碎且变形大，大多需要爆破，监控量测控制难度大。为安全、快速推进隧道施工，项目部加大机械化作业力度。在隧道施工中，配置了24米长栈桥、二衬模筑台车、防水板作业台车、二衬养护台车和水沟电缆槽台车、湿喷机械手等“511”设备，形成了超前地质预报、喷锚支护、仰拱、二次衬砌、空洞检测、水沟施工作业等机械化配套作业生产线，实现了隧道全工序机械化作业。
面对蒙华铁路标准高、要求严的特点，项目部以管理创新为引领，将蒙华公司建设理念、中国中铁项目管理实验室活动要求相融合，建立健全一系列行之有效的硬措施，打造出适合项目实际的管理新模式。
工程质量是蒙华铁路生命线
蒙华项目部成立之初，即设置了专职质量部门，配齐配强专职质量、安全人员，形成了完善的质量控制体系。严格实施技术、质量分级管理制度，开展“示范报检、示范交底”活动提高技术人员能力，保证了项目技术、质量管理工作顺利通过A级评审。全面开展班组长质量责任制活动，积极提高班组长安全责任意识。实行班组长责任制一年多来，已经完成65%的工程质量合格率、优良率均达100%。大胆创新工艺控制工程质量，申请专利5项。
按照中铁七局郑州公司专业化作业队建设实施方案要求，项目部在关键工序使用自有专业化作业队，先后引进了公司内部6支专业化作业队进场施工，有效地化解了施工管理风险。公司隧道第一作业队承担3座隧道的施工任务，在开挖、喷锚支护、衬砌等工序中有条不紊，施工安全、质量、进度在业主检查中获得好评。在城烟特大桥桩基施工中，协作队伍因单价过低不愿干，项目部自建班组施工，成功完成了复杂地质桩基施工任务。经过项目部仔细测算，自建班组考核实际发生人工费比分包单价节省15%左右，有效地减少了项目效益流失。
种好项目管理“试验田”
蒙华项目部是中铁七局郑州公司选定的项目管理实验室活动试点单位，对此，项目部高度重视、精心组织活动开展。按照公司制定的活动方案，项目部制定了《蒙华铁路14标四工区管理制度汇编》，形成了一套符合实际、操作性强的制度办法体系；编制了《蒙华铁路项目部工作清单和责任矩阵》，形成了“事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查”的责任体系；对专业化队伍、物资成本管控、企业文化建设等课题进行研究，共立项管理课题4项，目前已有2项取得阶段性成果，有效促进了项目生产经营管理，实现了项目管理的本质提升。
中铁七局郑州公司始终把“蒙华理念”的要求贯穿到施工生产全过程，以“消灭不合格工程、消灭主要质量通病、消灭重大质量事故和质量隐患、建造精品工程”为目标，积极践行“蒙华理念”，创新管理理念、工艺工法，彰显“工匠”精神，最终确保了实体质量和外观质量的统一。 （黄登科）
（消费日报 www.xfrb.com.cn）