A1：新闻
□ 刘 峰
“共享睡眠舱”刚刚在北京、上海、四川等地“休眠”没几天，北京街头又摆出来个“共享马扎”。“共享”概念得有多火爆？历数那些面市的共享产品就知道了：“共享汽车”“共享单车”“共享充电宝”“共享雨伞”“共享篮球”……有人把这一新生事物在我国的发展速度之快，形象地比喻为种韭菜：割了一茬，又长一茬。
共享经济的实质是将闲置资源盘活，避免新的资源消耗，以满足更多人的消费需求。比如，开私家车上班的路上，利用车里的空位顺便稍上一个同行者；再比如，把多余的房子拿出来，租给有需要的人。这样做，既为他人提供了便利和经济实惠的服务，更好地利用了自己的闲置资源，还赚了些“银两”来补贴家用，这是真正的共享经济。
然而，在我国，共享经济的“经”被有些人念歪了。
说说上面提到的“共享马扎”。有报道称，“共享马扎”与普通马扎无异，仅多了一个二维码，扫描后可免费使用，而扫描的同时也进入了一家公司的微信公众号，里面还有若干其他项目的介绍和推广。“共享马扎”不到一天时间就没剩下几个，对此，该公司称早已料到，算是公司项目的前期推广，并承认此做法未得到市政等相关部门的审核和许可。
看到此，不少人恍然大悟。这“共享马扎”哪是什么闲置资源，明摆着就是企业买来的商业道具，披着“共享”的外衣，利用“共享马扎”之名，为企业打了个实实在在的免费广告。同时，借助扫码之机，套取消费者的个人信息。该公司的行为已违法，其利用共享平台推送广告，没有取得工商部门颁发的广告许可，即涉嫌违法发布；没有向税务部门上缴广告税，即涉嫌偷税漏税；没有获得互联网管理部门许可，即涉嫌违法收集个人信息……
浑水摸鱼“傍”共享的，命运都不太长久。
与“共享马扎”一样，“共享睡眠舱”“共享充电宝”“共享雨伞”“共享篮球”“共享旅游”等共享产品几乎都是一个命，上线没多久就宣告夭折。究其原因，有“共享”之名，无“共享”之实。这里面的大部分共享产品已不是现有资源的再利用，而需要大量资源和资金的投入才能开动运转。这样的“共享”，严重扭曲了共享经济的真正意义。从共享经济健康发展的角度来说，“共享”概念的野蛮生长，让越来越多的消费者对这一新的消费方式感到无奈，同时也使更多的人开始从盲目性消费向理智性消费转变。
作为互联网时代的创新经济模式，共享经济不可能游离于国家制定的法律法规之外。而新的经济模式还要有新的监管模式来配套。目前，已渗透到包括资源、金融、知识与教育、饮食、医疗健康等十余个行业的共享经济，对其监管的呼声愈加强烈。前不久，交通部发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，或许为共享经济的监管提供了一个可行思路。意见提出，对共享单车线上线下的服务和管理“立规”。如注册实行实名制；禁止向未满12岁的儿童提供服务；推广运用电子围栏等技术，有效规范用户停车行为；鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制等。
国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年，中国分享经济市场交易额约为34520亿元，同比增长103％；参与者总人数超过6亿人。未来几年，中国共享经济将保持年均40%左右的速度增长，到2020 年交易规模将占GDP比重10%以上。
如何吃下共享经济这块大蛋糕，念好共享经济这本“新经”？唯有拿出名副其实的共享产品和服务，满足消费者需求，参与到有序的、可持续发展的市场竞争中，才能让“共享”的大旗高举不倒。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）