A3：观察
随着我国居民收入提高，汽车已由奢侈品转向生活工具。截至2017年3月底，我国汽车保有量已经达到2亿辆，驾驶里程数也大幅提升，汽车保有量的增加和驾驶里程的提升带来我国汽车后市场的大爆发。
如今车坛风云变幻，在润滑油领域，新核心、新技术、新品牌也都主导着各自地位。在中国润滑油市场上，从最初仅有壳牌、美孚、SK等品牌，后来快速出现了长城、统一等诸多品牌。经历了发展的激进期后，润滑油市场接下来该以怎样的姿态前行，这是个值得思考的问题。上世纪90年代，中国汽车市场尚未形成气候，润滑油市场也不温不火。但中国庞大的人口基数，以及快速发展的经济势头，让包括SK在内的润滑油厂商看到了中国汽车市场、后市场的广阔前景。为此，1998年，SK润滑油决定“投石问路”，首先发力中国东北，进行市场培育。经过四年多的发展，SK于 2002年在华南、华东、西南、西北市场布局，并获得了高度认可。
SK润滑油隶属于 SK集团，早在1968年，就在蔚山开始生产调和润滑油，蔚山工厂是世界第二大炼油厂，炼油运作体系属世界顶级水平。1995年，SK独有的基础油专利技术YUBASER开始应用。正是由于拥有这样的顶级实力，SK才有能力和实力在中国润滑油市场的拓荒期占据有利位置，在促进自身发展的同时，也带动了中国润滑油市场走向更快的发展期。
SK润滑油在中国走势也同样如此。相继在华北、华南等地区开启总代理模式后，SK开始为北京现代初装及售后提供供应，并于天津成立法人代表企业。面对市场压力，作为外来者，SK开始积极寻求中国本土化生产，并创建新的、更适合中国市场的商业模式和投资机会。
针对中国汽车消费者的特征，SK润滑油打出“活力”牌，实现了与消费者的共鸣，采用更感性的策略，喊出“不止于保护，让驾驶更顺畅”的口号，以直观的方式将产品实力和品牌诉求传递给中国消费者。而生产方面，SK润滑油在天津建成并投产了调和工厂，实现了本土生产。
SK润滑油在中国的发展是一个成功的缩影，有很多值得其他企业学习的地方。其中一个重要的成功经验，在于SK敢抓机遇、合理布局，根据市场需求提供优质的产品与服务。而这虽然看起来是放之四海皆准的“套路”，但在事实上，若真能做到这一点，也就意味着离成功不再遥远。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）