A1：新闻
□ 王卫平
起于上海的摩拜共享单车，只用了不到半年时间便与另外几个共享单车品牌在京城挤占了大街小巷，这股浪潮随即迅速席卷了一二线城市，伴随而来的是相应的城市管理纷纷出台新规，让随处可见的花花绿绿的单车“放规矩一些”。对于自行车制造业来说，这个突如其来的变化让人猝不及防。有关共享单车的议论已经渐渐平息，但它给消费环境和消费市场带来的潜在变化其实刚刚开始。
启示之一：改变了单车行业生态。
上世纪70、80年代初期，商品短缺造成了自行车长期的凭票供应，自行车是大城市家庭生活向往的“标配”。80年代后期和整个90年代，自行车产能迅速提升，自由购买让中国成为“自行车王国”。同期，出口也是自行车行业的重要选择。90年代后期轿车开始普及，挤压了自行车的生存空间，也挤占了城市交通空间。
近几年迅猛的发展互联网技术，一直站在传统制造业的门口，当有机会通过传统制造业的生产能力而解决消费者的痛点时，资本和技术会毫不犹豫将传统企业当做他们的加工厂，共享单车就是消费品制造业“被”互联网+，且影响力巨大的实例，也是改变传统产业生存空间的现实版。
作为消费者来说，购买自行车要考虑两个重要因素：丢车和修车。共享单车解决了这两个问题。虽然一些车行的销售数量因共享单车影响而减少，但企业从为国外品牌贴牌转变到为互联网公司贴牌，大量产能得到纾解，这是资本和互联网新技术施加给自行车行业的强大推力，而不是从自行车行业内部自发产生的力量。人才、资金、观念等因素是传统制造业迈向互联网消费生态的阻碍因素，主动拥抱资本和新技术才是让传统企业从根本上摆脱被动局面的重要选择。
启示之二：实用性消费或占主流。
符号消费是消费社会的重要特征之一，奢侈品品牌的强烈符号功能可以满足消费者的虚荣心，相互比较是人类天然的弱点。大量的奢侈品品牌在亚洲从来不缺少拥趸。奢侈品在中国大陆，尤其在富豪和城市白领中，始终是生活消费的重要部分，并且起到强烈的消费引领作用，每年中国消费者在境内外都要购买超过万亿金额的奢侈品。
奢侈品消费带来的虚荣和自尊心的满足已在发生变化，受经济下滑和中国传统文化回归的影响，理性消费在大中城市的呼声逐渐高涨。人有我有，人没有我也要有的消费观念开始有了改变，实用性消费观念被推崇。而大量服务消费方式的出现让更多的消费者认识到：解决问题比占有物品更重要，让生活变得简单比被物品牵制更轻松。
启示之三：品牌弱化已成大趋势。
近10年来，偶像经济在青少年消费者中方兴未艾，名人品牌代言有很大的影响力。消费跟人走，而不是跟着品牌走，在90后和00后看来，名人的影响力比名牌的影响力更有煽动力和影响力。这与80和90 年代消费者追逐名牌已经有很大不同。
现在骑行共享单车的消费者，基本无人关心这个车是飞鸽牌的，还是永久、凤凰、捷安特牌子的，甚至不管是摩拜公司的，还是ofo公司，这都不重要，因为这个车不是自己的，是公共的，但它解决了我的出行问题。
单车从产品消费转变成服务消费，其中的品牌价值被大大弱化。除了共享单车，还将有更多行业的产品在被互联网+后，品牌被弱化，从产品消费转变为服务消费。而互联网公司将通过这种方式创造出完全不同于传统品牌概念和内涵的新品牌概念，由此改变传统消费市场的生产模式和销售模式。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）