A1：新闻
□ 本报驻会记者 赵 曦
今年全国两会召开前两天，上海市有效期为3年的“非标电动自行车”的临时牌照已失效，300余万辆“非标电动车”被禁止上路行驶，违者依法处以50元罚款；3月25日《上海市道路交通管理条例》正式实施后，这一处罚上限将提高至200元；如果骑车人不接受处罚，或者无法提供车辆合法来源证明的，交警还将对其采取暂扣车辆等处罚措施。
电动自行车从无到有，至今已有20多年，各界对其的争论从未停止。支持者认为电动自行车是绿色出行的组成部分，不仅环保，而且出行成本低，符合大众需求。而反对者则认为，驾驶电动车所导致的交通事故频发，存在安全隐患。
对于上述争论，3月4日，全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受本报记者采访时坦言，电动自行车这种交通工具并不坏，关键是缺标准和怎么管。
而“电动自行车究竟应该怎么管”也成为今年两会上代表委员们热议的话题。
电动自行车并不坏 是绿色出行的组成部分
中国自行车协会理事长马中超在接受媒体采访时曾表示，中国已经到了“四轮”回归“两轮”的时候，因为“两轮”更低碳、更环保、更节能、更少占用空间，更符合绿色生活的理念。他具体分析称，过去“两轮”只有传统的自行车，现在有了电动自行车，而后者恰是“四到二”回归过程中最适合现阶段国情的替代品。
持相似观点的，还有全国人大代表、天能集团董事长张天任。在治理交通拥堵核雾霾问题上，张天任提出：“如果城市设置或拓宽慢车道，让车辆各行其道，就可能会有更多人选择电动自行车出行。这可有效缓解城市交通拥堵的状况，也可减少和避免交通安全事故发生。”
张天任表示，电动自行车作为绿色、低碳、环保、便捷的交通工具，是有效缓解交通拥堵、减少雾霾污染的良方，由于其省力、便捷、经济等特点，且速度不快，在慢车道上行驶不可能发生重大交通事故，相对比较安全，深受广大百姓的亲睐。 （下转A2版）
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