A1：新闻
□ 本报记者 陈晓萌
继去年底北京在石景山区率先启动路侧停车试点后，近日通州区也启动了路侧电子收费试点。
据记者了解发现，路侧电子收费就是每个车位的后方都设有一个白色“矮桩子”，即视频桩，只要车停入位后，就会被识别、拍照，开始计时，视频桩上的灯会显示为红色，没有车停入的时候显示为绿色，极大地方便了夜间车主停车入位；等到停车完毕，车主可通过微信、支付宝等进行扫码支付，或者通过北京市政交通一卡通、ETC进行支付，这项举措颠覆了停车人工收费的历史。
计时准确付费方便
近日北京通州区新增加了168个路侧电子停车收费桩，继续试行路侧电子停车。早在2016年底，北京石景山区鲁谷路和鲁谷西街两条道路率先试点路侧停车电子收费。
据记者了解到，此次使用的电子收费系统采用视频桩或地磁两种车位检测设备，感应车辆进出、留存车辆图片，并将相关信息实时传输至市级平台，统一计算停车时间和费用，实现全市统一电子计时收费，这也代表计时将会非常精确，再也没有人工计时“四舍五入”的情况了。家住北京市石景山区鲁谷大街附近的冯先生告诉记者：“家门口是个小学，一到上下学点儿车就停得哪里都是，经常造成交通拥堵。自从去年年底装上了路侧电子停车桩，停车就变得有序多了，虽说车多的时候还是有些堵，但比之前好太多了。”“这电子停车缴费真是太方便了，微信、支付宝、银行卡都可以，一扫就行，还不用找零钱，快捷又方便。”一位刚刚停完车的车主范先生表示。记者了解到，对于路侧停车电子收费管理系统，停车人可通过“北京交通APP”点选“路侧停车”后使用微信、支付宝自助缴纳停车费，整个过程无需停车管理员参与，完全是自助模式；也可以通过现场管理员POS机选择微信、支付宝、银联卡、一卡通、ETC五种电子支付方式之一缴纳停车费。
电子付费和现金付费并存
一位使用过路侧电子停车系统的车主常大爷说出了自己的经历：“电子停车收费系统真的很方便，也着实解决了热点路段车辆乱停放的问题，尤其是一些学校、市场附近没有规划停车场，虽说不收费，但也没人监管，所以一到高峰期摩的、轿车、自行车等经常会造成交通拥堵，路侧临时停车就显得特别重要。但也有一些不方便，因为我们这些年纪稍微大一点人不太会使用电子缴费，并且银行卡也没有与支付平台相互绑定，所以对于我们这样的车主来讲，可能现金收费更方便一些。”
记者近日来到北京石景山区鲁谷路附近的路侧电子停车试点，观察到在这个区域中共有3位停车管理员在负责。据记者在现场观察了一个多小时发现，现场车位几乎都是停满状态，3名停车管理员每人持有一个多功能POS机，在停车期间不断与车主讲解电子停车的方法。记者看到，每个电子停车位都有编号，当车辆停入车位时，车身左后方的视频桩便会由绿色变成红色，车开走之后即会变回绿色。在车辆信息被视频桩抓取后，停车管理员的手持POS机会收到车辆入位通知，届时便会告知车主该地已采用电子收费，出具一张“泊车计费通知单”，包括车牌号、泊位编号、入场时间、计费标准等信息。据现场的一位停车管理员告诉记者：“现阶段除了少数车主会使用微信、支付宝缴费，大部分仍喜欢用现金缴费，尤其是年龄大一些的车主，根本就不会使用电子付费方式，每次讲了半天人家依然用现金支付。所以就目前这种状况，我们采取了过渡方式处理，用系统与人工两种计时计费方式、电子与现金两种收费方式并存，慢慢向全面电子收费目标靠近。”另外，停车完毕之后，车主可以用手机扫码工具扫描“收费通知单”下方的二维码，在新打开的页面中填写发票所需信息后，申领电子发票。试点路段从电子收费试点之日起，不再向停车人出具纸质发票，一律使用电子发票。
恶意逃费影响征信
近两年，北京各城区车辆乱停乱放、停车不入位等问题增多，尤其是重点拥堵路段的停车、堵车问题已经严重影响城市建设和居民出行，经常驾车出门的车主们还会遭遇停车计时不准确被多收费、假停车管理员乱收费，甚至假冒停车位被贴条的情况时有发生。此次通州区再增加试点停车电子收费正是为了解决这些难题，试点成熟后逐渐推广向北京所有城区。“之前选取的北京市石景山区鲁谷路、鲁谷西街和这次选取的北京市通州区玉桥西里中街、新街下坡路四条道路进行试点，主要是涉及道路周边小区、学校、市场比较聚集，尤其是到上下班高峰时，道路就被堵得水泄不通。本次增加路侧电子停车试点，也希望得到附近居民的大力支持。希望车主朋友们能够自觉主动缴纳停车费，共同维护好停车秩序。”北京市交管局黄警官表示
据悉，路侧停车电子收费标准按北京市占道停车三类区标准执行。如当天未能缴费，可第二天进行补缴。对故意恶性逃费的车辆，将通过地磁监控，车牌追寻的方式查找到车主本人，并将记录纳入征信体系，以后将影响车主贷款、乘车、验车等。后续，停车收费系统还将与交管部门进行对接，逃单等都将被处罚或纳入征信系统。
（消费日报 www.xfrb.com.cn）