A1：新闻总第3978期 >2017-02-15编印

本报讯（记者 史晓菲）据不完全统计，目前至少有20个品牌加入共享单车市场激战。过去一年间，摩拜单车的总融资金额约4亿美元，而ofo融资额也累计达到 2亿美元左右，远超其余中小运营商。尽管共享单车的发展如火如荼，但有人对其可持续性存疑。对于摩拜单车以及整个共享单车行业，“能不能找到盈利模式”的质疑，一直都存在。据了解，国外的共享单车使用费是半小时5美元，光是这笔收入，就能实现盈利。但是，在国内，“半小时1元”，甚至更低的使用费用都有。这样的收入显然无法覆盖共享单车的成本。对于可持续经营的问题，有人提出了几点：硬件成本高；难骑、难找；蓄意破坏、竞争激烈、政策支持尚不到位，等等。 那么，对消费者来说，再过一段更长的时间，如果共享单车企业不能盈利，“还有没有共 享 单 车 可骑？”对于这个问题，是不是消费者“想太多”了？ 今年1月，中国自行车协会在上海组织召开2016年度工作总结会，理事长马中超表示，在2016年特别明显的是“互联网+”与产业的相融合，共享单车是最好的实例，其会对行业带来新一轮的洗牌和整合，如何将产业与共享单车相结合也是行业面临的新课题。 记者就此问题电话联系了中国自行车协会的相关负责人，该负责人对记者表示，行业协会高度关注共享单车的经营发展，并已列入今年协会的调研计划当中。 另外，记者还从中国自行车协会获悉，电动自行车新国标一直“悬而未决”，在2017年极有可能出现新的变化，企业应做好充分的心理准备和应对办法，提前做好生产计划调整。