A4：前沿
最近，朋友圈中有一则关于网约车和找对象的笑话被频频转发——“乖女儿，以后你出门前要好好收拾收拾，不要不洗头就出门，特别是你要叫车的时候。”“为啥啊？”“北京户口、有本地车牌、开的都是2.0L或者1.8T以上排量的车，这条件平时介绍对象都不好碰，现在滴滴都给你筛好了。” 笑过之余，我们回望走过的网约车市场，如果要给2016年的城市交通领域寻找一个关键词，那一定是“网约车改革”。作为新生事物的网约车管理一直是大家关注的焦点，尽管便宜省钱，却不乏各类侵权和安全案件的发生。随着2016年底各地新政的陆续出台，新的一年里，“有章可循”的网约车发展将会怎样？不难看出，文章一开头那个颇具调侃意味的段子正是对当下网约车新政最简单通俗的解释。 自北上广深四个一线城市发布网约车管理细则以来，从中央到地方，网约车政策陆续出台，宣告了网约车发展告别“无章可循”。曾经恣意生长的网约车必须重新调整自身定位。北京的《网约预约出租车经营服务管理细则》中，除了延续“京籍京牌”规定外，更要求5座三厢小客车排量不小于1.8升、车辆轴距不小于2650毫米、司机驾驶证件需为北京市核发等诸多条例，堪称“史上最严”网约车新规，其标准更被网友们堪比“丈母娘挑女婿”。 要求多了，达标难了。不难想象，网约车新政严格的限制要求，无疑将导致未来合规车数量发生断崖式下跌，这也让之前随叫随到的“友谊的小车”说少就少。而归其原因，细则的实施让未来的网约车线下成本、保险成本、运营成本、税收等相应增加，再加上将实行的市场定价，涨价动力比比皆是。如此来看，未来“依旧便宜”的网约车将很难持续下去。 门槛升高、价格上涨，面对着新政下网约车的未来发展，不少消费者和司机产生质疑——若原本人人可加入的网约车不再来者不拒，若原本低廉的价格将水涨船高，那网约车还有何优势可言？ 笔者以为，可以预见的是，伴随对网约车平台公司价格违法、不正当竞争等行为的强化监管，部分网约车平台的价格战场景将难以再现。但是凭心而论，便利的网约车虽然广受青睐，但并不能掩盖其在发展过程中的弊病，甚至于野蛮生长带来的社会危害。尽管相对于共享资源、成本均摊的优势，个别的不可靠的司机、不规范的运营虽为个例，却依旧是整个行业难以逾越的发展鸿沟和真实隐患，而有法可依则是避免让“最后一根稻草”压下来的最有效手段。 事实上，无论是出租车还是网约车，人们接受并认可所提供服务的差异化和便利化，已成为社会共识，但要想让这个行业在出现问题事件的同时依旧能有惊无险地继续健康发展，“安全出行”无疑是整个行业最为核心的关键。网约车新政所引发的一系列市场变化还需持续观望。但不可否认的是，随着新政的出台，收费虽高但服务质量也同步更佳的专车业务发展前景被看好，这是其发展的必然趋势，也是想要“安全”抵达未来的必经之路。 （二月）